哪些情况容易闯红灯？连续几天来，本报热线及官方微博向广大司机朋友征集，得到了百余位司机朋友的反馈。现将这些情况进行归总，供司机朋友参考
连续几天来,本报热线及官方微博向广大司机朋友征集哪些情况容易闯红灯一事,此次征集得到了百余位司机朋友的反馈,有司机反映开车打手机、跟在大车后面等情况容易闯红灯;也有些司机朋友反映行车经过省城一些路口时,要特别小心,否则容易误闯红灯,在此,记者将这些情况进行了归总,供司机朋友参考。
A这三种情况易误闯红灯
●开车打电话
一些司机在过路口的时候,没有看标线牌的习惯,凭感觉走,走到跟前,发现占错道了,情急之下,容易变道压线闯红灯。
还有一些司机注意力不集中,开车的时候喜欢打电话、聊天,甚至思想不集中,看见前面车在走,他也跟着走,根本没注意到信号灯。
网友夜风云说,光顾和别的车拥挤,等抬头一看,黄了,过线的瞬间,又红了。
市民张先生也是位司机,他说,闯红灯有时不是故意的,也是无奈,比如变红灯前,前面的车稍停一下,后面的车原以为加速就能通过,可前车稍犹豫后,后面的车就很容易跟着误闯红灯。“还有一种情况,有些司机开车时爱打电话,过路口时有时会分心,走错车道。”张先生说,司机开车打电话是很不安全的驾车习惯,希望所有司机都能杜绝开车时打电话。
●大车遮挡视线
对于许多开小车的司机来说,最害怕的就是跟在大车后面,比如渣土车或者公交车。视线被遮挡,容易闯红灯。
网友HU907-小赵说,驾驶员视线被前方大型车辆阻挡容易闯红灯;信号灯被道路旁树木或其他障碍物遮挡时,也容易闯红灯。网友夨宠娚AT6705说,跟上公交车不拉开十米的距离根本就看不见红灯。网友胡小林说,建议到天津参观学习一下,在天津开车基本上就不会有误闯红灯发生,因为在天津的公路上,红灯都不是设在正前上方的,而是设在公路左右两边的,这样,不管前边有多大多高的车,后边的车都能够从左右两边看见信号灯。
●在绿灯最后几秒加油冲刺
在一些路口,等红灯可能需要一分钟,如果遇到上下班高峰期,有时候要等好几个红灯。因此,许多司机一看绿灯剩下几秒钟就加油冲过去,但结果可能是闯了红灯,受到处罚。
司机杨女士说,有一次她开车路过一个路口时,正好遇到黄灯闪烁,她正犹豫要不要通过,正纠结间,车已经压过线继续前行,而此时正好变成红灯,踩刹车已经来不及,她只好闯红灯通过。“要是看到绿灯闪烁最好停下车,要么就是快速通过,容不得半点犹豫,黄灯闪就更不用多想,要减速停车。”杨女士说,正是她想在信号灯闪烁的这几秒钟快速通过,但由于犹豫,导致闯了红灯。
网友StanleyLee说,在堵车的情况下,已经绿灯,当过线时,由于塞车,车已经行驶到斑马线上,灯却变红了。按照闯红灯的拍照顺序就是,第一张过线,第二张到斑马线,第三张变红灯时后轮过。在十字路口遭遇堵车的时候,要格外小心。
B这几个路口要多加留意
●晋祠路煤炭博物馆东门沙河桥口信号灯设置路边容易看不到而误闯
市民任先生说,晋祠路煤炭博物馆东门沙河桥口的两个红绿灯设置不太合理。两个灯相隔太近,以前这两个灯是同时变,最近两个灯不同时变了,关键沙河桥由南往北的第一个信号灯杆设置在路边,经常有司机看到的是前面第二个信号灯变绿,就开车往前走。等过去后才反应过来,路边的那个信号灯还没变成绿灯,极易闯红灯。“司机不是故意要闯的,有时候是看不见路边的那个灯,所以就开过去了。”任先生说,最近他已经在那里被拍了两次闯红灯的记录,提醒司机师傅路过此处时注意,同时建议交警部门能将沙河桥由南往北的第一个信号灯设置到路中,方便司机观看变化。
●建设路并东东口路边有个汽贸小区因绿灯短,车出来极易拥堵交通
市民张先生居住在建设路并东东口路东的汽贸小区,从小区出来就是并东东口的信号灯,有车从小区出来后,因为由东往西的绿灯时间有些短,导致有些车刚走到中间就变灯,这时建设路南北方向的车一通行,非常容易造成交通拥堵。张先生说,以前这个口没有安装摄像头,堵在路口也不用担心被拍照,现在安上摄像头后,每天进出小区都担心被拍。而且这个路口由北往南的信号灯有一个左转的,这样左转车时,从南往北过来的车也过,很容易造成交通堵塞,建议交警部门能将左转的信号灯取消。如果车辆想要左转,可以从这个路口右转到并州东街上调头,然后再左转过来。这样的行车路线虽说有些绕,但最起码可以缓解交通堵塞。
●南内环街和体育路、长治路交叉口遇上下班时车挨着车前车刚过遇变灯,后车紧跟着闯红灯
市民王先生说,南内环街和体育路、长治路交叉的一带,有几个丁字路口,在这些地方很容易误闯红灯,尤其是到了上下班高峰期,马路上的车一辆挨着一辆,如果刚出斑马线,前面的车走了,而这时遇到变红灯,后面的车跟上去,很容易误闯红灯。
●亲贤北街体育路附近绿灯闪两次就变红灯
市民刘女士说,省城一些路段的信号灯变灯时只闪烁两次,容易误闯。有一次,她开车途经亲贤北街体育路附近的一个路口时,当时绿灯只闪烁了两下就变成了红灯,她当即反应过来,踩了急刹车。“我的印象中,一般的闪灯次数应该是四到六次,可不知道为什么那个路口只闪两次。”刘女士说,建议相关部门能将绿灯闪烁的次数统一,这样司机过路口时,心中有数。
●学府街左拐上长治路左拐信号灯没有黄闪
市民徐女士说,她经常开车走学府街,在左拐上长治路时,左拐灯没有设黄灯,绿灯闪停后直接是红灯,熟悉此路况的司机还好,不知道情况的就极容易误闯红灯。
C交警部门:
●行车中保持车距
●驾驶员自身文明行车很重要
太原市交警支队相关负责人建议市民在行车过程中,为了安全,首先应保持车距,在过路口信号灯时应减速慢行,不要抢灯,看到绿灯闪时,应当减速停车,而不应加速通过;
有些司机比较熟悉哪个路口有探头,哪个路口没有,有探头的就按灯行驶,没有的就有不少司机抢灯通过,导致交通拥堵,所以文明行车理念应该从驾驶员自身出发,意识到闯红灯的危险,自觉遵守红绿灯,而不是由交警部门强制管理去遵守红绿灯。
在来电中,多数读者建议信号灯用秒数倒计时,这样到路口时,还有几秒时间,每个司机就会明白是否能过。市民刘女士说她常去一些城市旅游,看到信号灯大多是倒计时数字,这样对司机来说特别方便,一看数字就知道还有多长时间可以通过,建议省城也安装这种信号灯。
就司机朋友建议安装带秒数倒计时的信号灯,太原市交警支队的相关负责人说,以前有一段时间,省城曾安装过那种秒数倒计时的信号灯,但可能试运行一段时间后,情况不理想就又换过来了。
目前,省城交通压力与日俱增,有时在遇到上下班高峰期,或者其他特殊情况时,路口交警可以通过手动控制信号灯,如果换成带秒数的,除了成本费用大,还有就是不够智能化。
(山西晚报网)
