2、适时关闭电子稳定程序。宝马的电子稳定程序分为动态牵引力控制系统和动态稳定控制系统,DTC是DSC的辅助功能。DTC有两个主要用途：在进行主动稳定性控制时调节牵引力和允许运动风格驾驶。通常情况下，车辆启动之后自动进入DSC模式，DSC是不允许车辆出现打滑等不稳定状态的。当遇到多雪路面时驱动轮会出现打滑，这时DSC会进行干预调节，比如降低发动机功率或进行制动干预，车辆就会出现驾驶员要求加速而DSC系统要求刹车的矛盾，可能使车辆根本无法起步。当按下中控台上“DTC”按钮，车辆进入DTC模式，车辆允许出现一定程度的打滑，让车辆在冰雪路面正常起步。当车辆起步之后，建议恢复DSC模式行驶。
3、手动模式二挡起步。众所周知，一挡齿比最大，发动机传输到驱动轮的扭矩也最大，而冰雪路面摩擦系数低，所以稍稍给油后轮就容易产生打滑。而手动强制二挡起步则降低了发动机在驱动轮上施加的扭矩，减少打滑可能。您的爱车在冰雪路面起步正常步骤应该是开启“DTC”，同时挂入手动2挡缓慢踩油门，通常情况下车辆都可以自行驶出。
4、以退为进。由于路面过于光滑，且高挡位都难以起步的时候，往往倒档会有出其不意的效果，因为倒档将后驱车的驱动方式转换为“前驱”，自然就容易走出困境。
此外，雪天行车要加大与前车的距离。正常干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数降为0.4，雪天则为0.28，结冰路面就更低，只有0.18。摩擦系数降低，刹车距离加大，如果冰雪路面行驶还像正常路面那样，就容易追尾。所以加大车距无论给自己还是别人都留出更大的安全空间。
如果车辆发生了侧滑，要保持冷静，若是因制动引起的应立即停止制动，车辆向左侧滑就向左打方向盘，反之亦然，但动作不能太大，否则又会向相反方向侧滑。不能使用手刹制动，因为大部分车辆的手刹都是制动后轮的，容易发生侧滑。行车时，遇到小角度的转弯或路面结冰的情况，急刹车可能会使车发生侧滑。冰雪路面上制动时刹车踏板经常有“弹脚”的感觉，这是ABS工作的正常现象，不要松开刹车要继续进行制动操作，直至车辆停止。来源：成龙汽车网(慧聪汽车维修保养网)
