七成新车磨合期“很受伤” 字串2
“磨合期‘超速’和‘超载’的现象太普遍”佛山合自达销售公司售后技术主管部黄俊告诉记者，“车辆的磨合好坏，对车辆今后的使用非常重要。新手车主缺乏护理汽车的常识是造成新车损害的关键。
从送回4S店进行保养的新车看到，至少超过七成人不懂护理。不少新车磨合期因操作不当，对新车造成不同程度的损害，有些发动机都需要大修。来自佛山其他4S店的数据也表明，绝大多数刚拿到新牌照并首次购买新车的车主，均不懂汽车保养知识。而女性对机器保养的了解更少。最常见的误区包括“超速”、“超载”和跑长途等几种现象。 字串3
问题:八成车主不看使用手册 字串9
最近几年来，随着人们消费水平的提高，以及中低档轿车增加，越来越多人成为了“有车一族”。佛山骏威龙汽车贸易有限公司潘国光介绍，从佛山车管所的统计数据表明，2006年新轿车的交易量为8万辆，购买新车的绝大多数是首次买车的消费者。大量的新车主由于缺乏简单的保养知识，给许多新车留下了严重的“硬伤”。一些新车主甚至认为新车性能好，可以狂奔。殊不知，新车在磨合期内，车速不应超70公里，更不应该跑长途。
“《车主手册》对车的使用尤为重要。”黄俊指出，“因为每一款车的性能不同，对车的保养也是应该有所区别的。车主手册除一般性保养知识外，也会针对不同车型提供特定的保养要求。” 字串8
据悉，每一辆汽车出厂时，生产厂家都会随车提供一本《车主手册》。《车主手册》是车主使用技术的主要依据，是汽车生产厂家为保证汽车能正常、可靠行驶，充分发挥和保持良好的技术性能，延长汽车使用寿命而提供给用户的使用须知。记者对一批车主进行随机采访时，不到20%的人认真翻阅过《车主手册》。“我从来没有看过《车主手册》，使用手册的内容太多了。”陈先生的观点代表了绝大多数的新车主的看法。人们宁愿自己摸索车的各种功能，而没有多花一些时间去阅读《车主手册》。 字串4
记者在采访中了解到，《车主手册》也因为部分内容过于专业，导致了消费者连非常重要的保养部分也懒得去看。记者从佛山各大维修中心了解到，一些车主因为没有细看《车主手册》，受一些不法维修厂误导，而提前更换刹车片、轮胎等现象并不鲜见。 字串2
销售商保养讲座受冷落 字串2
据了解，佛山各大车商都会不定期举行各种免费汽车保养知识讲座，但真正前来听讲座的人并不多。黄俊告诉记者，能有一半车主来听课，就非常不错了。许多车主都以没时间为由推托车商们诚意拳拳的邀请。
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据了解，许多新车主人对车辆缺乏应该有的使用知识，同样也缺少对车辆保养的意识。“小车不同于电器类商品，需要非常细心的呵护和正确合理的使用，才能表现出最优越的性能。车辆的寿命和性能更重要取决于使用者。”佛山领鸿陈先生告诉记者。 字串7
保养意识:磨合如运动热身般重要 字串4
黄俊介绍，人们对磨合期重要性的缺乏认识，是造成汽车受损的关键。磨合期，是指新车出厂后为让引擎的各个部分磨合顺畅，需要在低负荷的条件下行驶所需要的时间。黄俊介绍，磨合期是指在一定的初始里程里，一般为3000~3500公里。
汽车的磨合期等同运动前的热身运动，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会直接影响汽车的寿命、安全性以及今后的维修费用等。汽车磨合期必须通过正确的操作和定期检查，提高磨合质量。 字串5
新车在磨合期，部件表面粗糙且两部件间间隙小，如果新车处于高速或者超重行驶，会因为磨损而造成各部件之间的损害。
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保养技巧:新车在磨合期内，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。 字串8
一、避免超负荷行驶 字串7
汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75%。新车在装载时应低于规定的载重量和人数，更不能超载。超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加速磨损。一般而言，国产车不能超过额定载荷的75%，进口车不能超过额定载荷的90%。另外，为减少车身和动力系统的负荷，应选较平坦的行车路面，避免振动、冲撞或紧急制动。 字串9
二、勿高速行驶
新车磨合期内有速度限制。一般而言，国产车在40~70公里/时内，进口车一般在100公里/时内。确保发动机转速和车速在中速工作，一般情况下，磨合期发动机转速应在2000~4000转/分；忌跑长途，车在磨合期内跑长途，发动机连续工作的时间就会增加，易造成机件磨损。此外，驾驶时应及时换挡，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。一般而言，各挡位时速控制在顶速3／4范围内；车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，力争做到慢起动，缓停车。
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三、使用优质汽油
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新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。此外，正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。此外，正确合理的驾驶还包括启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃~60℃等等。
