本厂自主生产各种骨架油封TC油封TB油封SB油封

• 材质橡胶
• 类型密封圈
• 品牌XG
• 使用温度-30°——120（℃） (℃)
• 使用压力15——35（MPa） (MPa)
• 适用范围汽车,电器,轴承,泵,釜,油缸
• 型号TC类
• 样品或现货现货
• 是否标准件标准件
• 是否进口是
• 作用油封
• 性质耐腐蚀,耐高温,耐高压,耐磨损

我公司有着先进的生产设备和技术，所生产的骨架油封用于汽车，机械，航空，火车及多个领域，质量经过多方认证，全部达到各个领域使用环境标准，深受广大客户的青睐。欢迎新老客户前来洽谈参观！汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件。　　汽车配件种类繁多，其中油封就是其中一个很重要的部件，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。我们作为汽车配件制造厂也在飞速的发展。我们厂主要生产五菱，欧曼，陕汽，东风，解放，北奔等系列车全车油封配件，和五菱汽车厂建立了常年的业务联系，此外我们厂生产的欧曼，陕汽，解放，东风等系列重型车配件占据了国内百分之四十以上的重型车配件市场。被汽车配件领域尊称为配件大王，欢迎新老客户垂询和光顾。汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品统称汽车配件　　汽车配件种类繁多，其中油封就是其中一个很重要的部件，现如今汽车品牌越来越多，汽车类型也越来越多。大体上汽车可以分为重型汽车，微型汽车，客车三大类。随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件这个市场变得也越来越大。我们作为汽车配件制造厂也在飞速的发展。我们厂主要生产五菱，欧曼，陕汽，东风，解放等系列车全车油封配件，和五菱汽车厂建立了常年的业务联系，此外我们厂生产的欧曼，陕汽，解放，东风等系列重型车配件占据了国内百分之四十以上的重型车配件市场。被汽车配件领域尊称为配件大王，欢迎新老客户垂询和光顾。联系人张先生联系电话 13722922145 13933722915油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。 　　油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。 　　顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图 参见图： 　　

骨架油封结构剖析示意图

材料

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

用途

　　发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。 　　凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等 油封（oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油的密封。　　油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。　　顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图 参见图：

骨架油封结构剖析示意图

材料

油封的常用材料有：丁腈橡胶，氟橡胶，硅橡胶，丙烯酸酯橡胶，聚氨酯，聚四氟乙烯等。选择油封的材料时，必须考虑材料对工作介质的相容性、对工作温度范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FPM）-25~300℃。

用途

　　发动机: 曲轴--曲轴前,后油封 气门--气门油封 (发动机修理包o型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)； 凸轮轴--凸轮轴油封； 变速器: 变速器--变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包o型圈) (分动器--分动器前,后油封)； 后桥: 半轴--后半轴油封 差速器--(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。　　凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等