一、制动系统常见故障：
故障表现：制动不灵（汽车行驶中，迅速踩下制动踏板时，汽车不能立即减速或停车，制动减速度小，制动距离过长）
故障原因：1．制动主缸故障①制动主缸内制动液不足或储液箱盖通气口堵塞②主缸内活塞皮碗、橡胶圈老化、变形③主缸活塞与缸体磨损严重而松旷漏油，活塞回位弹簧过软或自由长度不足④回油阀密封不良⑤出油阀弹簧过软、折断或油阀密封不良等
2．前制动器卡钳故障①活塞油封老化、发胀，活塞卡滞②活塞与缸体磨损过量而松旷漏油③活塞防护套损坏等
3．制动器其他原因引起的故障①制动片磨损严重或接触面积过小②制动厚度变薄或凹凸不平③制动鼓失圆，其沟槽或磨损过薄④踏板自由间隙过大⑤制动管路掺入空气或管路，制动液汽化形成气堵⑥制动油管凹瘪或接头松动漏油、制动软管老化破裂或堵塞等
排除方法：1．连续踩几次制动踏板，踏板能踩到底但没有反应，对此可做如下检查：①检查制动主缸内有无制动液或储液箱盖通气口是否堵塞②检查制动管路是否有破裂或接头严重漏油现象③检查机械连接机构是否脱落④如果以上检查正常，应检查主缸内活塞皮碗、橡胶圈是否老化、变形等。
2．若连续踩几次制动踏板，踏板能升高，则进行下列检查：①若踩下制动踏板后，．踏板能升高且制动效果有所好转，应检查踏板自由行程和车轮制动器间隙②若踩住踏板，踏板能缓慢下降，则检查制动管路是否有破裂或接头漏油，检查主缸内活塞皮碗是否损坏，主缸活塞回位弹簧是否损坏，回油阀密封是否良好③若踩下制动踏板有弹性感，则说明液压制动管路内有空气或制动液受热汽化④当踩下制动踏板时，松开制动踏板后，制动主缸未回到原位。若在踩下制动踏板时，主缸推杆与活塞碰击发响，应检修制动主缸
3．若踩下制动踏板感觉踏板“硬”并且制动效能差，则进行下列检查：①若个别车轮制动效能不良，检查制动软管是否老化堵塞；若制动管路正常，应检查车轮制动钳②若各车轮制动效能均不良，应检查制动主缸活塞皮碗、密封圈或活塞是否卡滞；当制动主缸工作正常，应重点检查车轮制动钳或制动轮缸
故障表现：制动跑偏①汽车行驶制动时，行驶方向发生偏移②紧急制动时，方向偏移或车辆甩尾
故障原因：①左右轮胎气压、花纹或磨损程度不一致②左右车轮轴承拧紧不一，个别轴承损坏③左右车轮的制动片材料不一致④左右车轮的制动轮缸技术状况不统一⑤左右制动盘工作中变形程度和工作粗糙面不一⑥单边制动管路凹瘪、阻塞或漏油；单边制动管路内有气泡⑦单边制动蹄与支承销配合过紧或锈蚀
排除方法：①调整左右轮胎气压或更换轮胎②按照规定力矩拧紧左右车轮轴承或更换损坏的轴承③全部更换原厂的制动片④更换统一的制动轮缸⑤修理或更换左右制动盘⑥更换损坏的制动管或排除管路的故障⑦修理或更换支承销
故障表现：制动拖滞（释放制动踏板后，全部或个别车轮制动作用不能完全解除，导致车辆起步、加速行驶困难）
故障原因：①制动踏板无自由行程，制动踏板不能回位②制动主缸回位弹簧损坏或失效③制动主缸回油孔被污染物堵塞，密封圈发胀或发勃与缸体卡死④连接轮缸的油管破裂或堵塞⑤制动盘相差过大，前制动钳密封圈损坏，造成活塞不能正常复位、前后制动轮缸密封圈或活塞与缸体卡死等故障
排除方法：①调整制动踏板自由行程或更换制动踏板总成②修理或更换制动主缸③更换密封圈或修理、更换制动主缸④更换轮缸的油管⑤修理或更换制动盘、制动轮缸
故障表现：行车制动不良（①拉紧驻车制动器，汽车很容易起步；②在斜坡上停车时，拉紧汽车制动器，汽车不能停止）
故障原因：①驻车操纵机构自由行程过大②驻车制动器间隙过大③驻车制动鼓磨损过度、失圆或有沟槽，驻车制动器发卡，驻车制动鼓与制动片接触面积过小
排除方法：①调整驻车操纵机构自由行程②调整驻车制动器间隙③修理或更换驻车制动鼓
故障表现：制动失效（踩下制动踏板时，一点儿制动效果也没有）
故障原因：①制动主缸无油或缺油②管道破裂或接头严重漏油③制动机件部分脱落或损坏等
排除方法：①检查各管道和接头是否漏油②检查各机件连接部位有无松脱或损坏③检查制动主缸、制动轮缸的技术状况是否良好等
以上如果发现故障应及时修理或更换
故障表现：制动发咬（①踩下制动踏板后，汽车起步和加速困难；②汽车行驶一定里程后，制动盘或制动鼓有发热现象）
故障原因：①制动踏板无自由行程，制动踏板不能回位②制动主缸回油孔堵塞③制动液过脏或粘度过大，使得回油困难④主缸内活塞皮碗、橡胶圈老化、变形⑤制动主缸活塞回位弹簧过软或活塞卡滞
排除方法：1．若全车制动发咬①检查制动踏板有无自由行程，如间隙过小，应进行调整②打开储液室盖，连续踩制动踏板，观察回油情况，若回油缓慢或不回油，应检查制动液是否太脏或粘度过大，如果太脏将其更换
2．若个别车轮发咬①先支起制动发咬的车轮，拧松排气阀，若制动液急喷出后，制动回位，应检查制动油管是否堵塞②制动液放出后，若制动蹄仍然不能回位，应检查制动器间隙是否过小③若上述检查均正常，则对制动轮缸进行检修或更换
故障表现：ABS指示灯亮起
故障原因：①ABS调制器控制装置故障②ABS电磁阀故障③轮速传感器故障④前轮轴承或后毅轴承装置故障⑤相关线路故障等
排除方法：①更换ABS调制器控制装置②更换轮速传感器③更换前轮轴承或后毅轴承装置④排除相关线路断路、短路或接触不良故障等
二、故障实例
紧急制动时，车身发抖故障
一辆行驶里程约9万km的2008款广州本田飞度1. 3L轿车。该车后紧急制动时，制动出现异响并且伴随着车身发抖。
故障诊断与排除：
1）首先检查制动液，制动液位低于规定的位置，添加制动液到指定的位置。
2）拆下4个轮胎检查制动皮，厚度均为5. 5 mm以上大于维修极限1. 6mm，为正常状态；发现前面2个制动盘有凹凸不平的槽，说明制动盘表面不平整导致制动发抖。
3）检查前制动盘厚度为20. 2mm大于维修极限，于是建议车主进行光碟处理。
4）重新光碟后，使用砂纸将前制动皮接触面打磨平整，重新安装制动碟和制动片。
5）对车辆进行试车检查，制动比较平稳，但抖动依然存在。
6）经过仔细检查发现右前减振器有油迹的现象，于是更换右前减振器后进行试车，故障症状消失，故障彻底排除。
维修小结：该车由于制动盘不平整，在踩制动的过程中振动较大，导致车身不稳定，更换减振器后故障排除。
