故障码说明
本车系电脑系统故障码，从11～72号，有些故障码仅适用单一车种，请参照
诊断提示。
故障码
故障说明
诊断提示及可能发生原因
11
电脑B＋（ECU B＋）
到电脑＋B电源瞬间中断，可能点火开关、
主继电器、电脑本身或电脑E1搭铁不良。
12
转速（RPM）信号
（RPM Signal）
1.启动中2秒内，没有收到“NE” （RPM）
点火信号。
2.当引转速在500～4000RPM时，电脑连续
2 次没有收到“G” 点火信号，可能分电
盘、点火放大器、起动马达信号或电脑电
路不良。
13
转速（RPM）信号
（RPM Signal）
1.当引擎转速高於1500RPM时，电脑没有
收“NE”（转速〕点火信号。（此信号乃
来自於分电盘内拾取线圈）
2.可能分电盘、点火放大器、电脑或线路
不良。
14
点火信号（Ignition
Signal）
1.电脑连续多次没有收到“IGF” 点火信
号。
2.可能霍耳、点火放大器、电脑或线路不
良。
16
电子控制变速箱信
号（Cressida 车系
ECT Signal）
电子控制变速箱线路或变速箱电脑不良。
21
含氧感知器或加热
器（Heater）不良
（02 Sensor or
Heater Signal）
1.含氧感知器不良。
2.含氧感知器线路断路或短路。
3.加热器不良（Heater）。
22
冷却水温度感知器
信号（CTS Signal）
1.感知器信号断路或短路。
2.可能感知器、线路或电脑不良。
24
进气温度感知器信
号（Intake Air
Temp Sensor）
1.感知器信号断路或短路。
2.可能感知器、线路或电脑不良。
25
空气与汽油混合比
太稀（Lean Air/
Fuel Mixture
1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到
过稀信号。
2.可能含氧感知器信号线路断路
（OPEN）或电脑不良。
3.检查喷油咀是否阻塞，油压是否
正常。
4.进气歧管系统是否漏气。
26
空气与汽油混合比
太浓（Rich Air/
Fuel Mixture）
1.含氧感知器连续几秒钟，侦测到
过浓信号。
2.检查喷油咀、汽油压力、冷车喷
油咀、空气流量计，含氧感知器及
电脑。
27
辅助含氧感知器信
号（Sub-Oxygen
Sensor Signal）
1.辅助含氧感知器信号断路或短路。
2.可能辅助含氧感知器、加热器、
线路或电脑不良。
3.配备车系（4A－GE、VAN、PICKUP）
28
第二含氧感知器信
号（NO2 02 Sensor
Signal）
1.第二含氧感知器信号断路或短路。
2.可能第二含氧感知器、加热器、
线路或电脑不良。
※ 仅Land Cruiser车系装置
31
歧管绝对压力感知
器（MAP）或真空感
知器（Vacuum Sen
Sor）
1.适用Corolla、 Corona （4A－FE）
与 Tercel 3E 引擎。
2.感知器信号断路或短路或电脑不良。
31
空气流量计信号
（Air Flow Meter）
1.空气流量计线路短路。
2.检查流量计、线路及电脑。
32
空气流量计信号
（Air Flow Meter）
1.空气流量计线路短路。
2.检查流量计、线路及电脑。
34
涡轮增压压力信号
（Turbocharger
Pressure）
1.适用Celica（3S－GTE〕与Supra
（7M－GTE〕车系。
2.涡轮增压压力不正常。
3.可能空气流量计、涡轮、或压力感知
器、线路、电脑问题。
35
海拔高度补偿器信号
（HAC Sensor
Signal）
1.适用V6引擎及Pickup（3VZ－E）
2.信号断路。
3.检查海拔高度补偿器、线路及电脑。
35
涡轮增压压力信号
（Turbocharger
Pressure）
※仅适用Celica（3S－GTE）车系。
1.压力感知器信号断路或短路。
2.可能空气流量计、电脑或涡轮中间冷
却器不良。
41
节汽门位置感知器
信号（TPS Signal）
1.节汽门位置感知器信号断路或短路。
2.“IDL”（怠速点）与“PSW”（动力点）
信号，不合乎规定。
3.可能感知器、线路、电脑不良。
42
车速感知器信号
（VSS）
1.当车子静止、引擎转速介於2300～5500RPM
之间，水温在80°C （176°F）以下，连续
8秒钟无“SPD”信号。
2.可能感知器、线路、电脑。
43
起动信号
（Starter Signal
Pressure）
1.当车子静止，而引擎转速超过800RPM时，
无起动（STA）信号。
2.检查点火开关、线路及电脑。
51
开关信号
（Switch Signal）
1.检查油门线是否卡住及TPS“IDL”
（怠速接点）信号是否正常。
2.冷气线路及冷气放大器。
3.空档启动开关及线路。
4.电脑。
52
爆震感知器信号
（Knock Sensor
Signal）
1.可能感知器线路断路或短路。
2.检查线路与电脑。
53
爆震感知器控制电
脑（Knock Sensor
Control ECU）
爆震感知器控制电脑故障。
54
涡轮增中间冷却器
到电脑信号
（Intercooler ECU
Signal）
1.涡轮增压中间冷却器水位太低。
2.冷却器之水泵故障。
3.中间冷却器之水位感知器或线路不良。
4.电脑。
※仅适用Celica Turbo车系。
71
排气再回缩系统故障
（EGR System
Malfunction）
1.可能EGR真空管堵塞。
2.EGR温度感知器信号断路或短路
3.检查EGR动作与电脑是否正常。
72
燃油切断电磁阀
（Fuel-Cut
Solenoid）
1.可能电磁阀信号断路。
2.检查电磁阀与电脑线路。
Camry 与 Corolla 系统故障码诊断
发动机/code.htm#1">1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与 E1 之电源中断
发动机/code.htm#2">2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1 M－REL 与E1，＋B（＋B1）
与E1之间电源中断。
3、故障码12、13、14转速及点火信号不良
4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla 21、25、26
故障码为含氧感知器信号）。
5、故障码22号冷却水温感知器信号
6、故障码24号进气温度感知器信号
7、故障码25号混合比太稀
8、故障码26号混合比过浓
9、故障码31、32 空气流量计信号
10、Corolla （4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla
11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。
12、故障码42号车速感知器（VSS）
13、故障码43号启动信号不良
14、故障码51号开关信号不良（Camry）
15、故障码71号EGR系统不良
1、11号故障码（4缸引擎）电脑＋B（＋B1）与 E1 之电源中断
（1）当点火开关在ON位置时，＋B或＋B1与E1之电压应介於10～14V之间，若
无电压时。
（2）将电压表负极测试棒接往车身搭铁良好处，正极测试棒接往＋B或＋B1
（点火开关转在ON 位置），注意电压表有无电压（10～14V），若有电
压（10～14V）表示“E1”端子接往车身之搭铁线不良或电脑故障。
（3）若仍然无电压时（10～14V）检查EFI 15安培保险丝·可熔丝（40安培）
与点火开关，若保险丝与点火开关皆正常，使用欧姆表检查主继电器及
於电瓶与继电器之间线路。
2、故障码11号（V6引擎）BATT与E1、1GSW与E1 M－REL 与E1，＋B（＋B1）
与E1之间电源中断。
（1）使用电压表检查BATT与车身搭铁有无电压（10～14V），若有电压（10
～14V），表示E1与车身搭铁之搭铁线不良或电脑故障。
（2）若无电压（10～14V），检查电瓶正极与电脑“BATT”端之间线路及保
险丝、可熔丝等。
＋B（＋B1）与E1之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，若＋B（＋B）与E1之间无电压（断路）。
（2）使用电压表将正极测试棒接往＋B（＋B1）端子，负极棒接往车身搭铁
良好处，点火开关转到ON位置，注意电压表有无电压（10～14V），若
有电压请检查E1与车身搭铁之线路是否导通良好（使用欧姆表检查），
若线路正常，则更换电脑
（3）若＋B（＋B1）与车身搭铁之间无电压（点火开关ON时），检查主继电
器是否良好，并请注意电瓶与＋B（＋B1）之间线路， 包括EFI 15安
培保险丝及40安培可熔丝。
M－REL 与 E1 之诊断程序
（1）当点火开关在ON位置时，“M－REL”与E1端子无电压时（10～14V）。
（2）将电压表正极测试棒接往电脑M－REL端子，负极接往车身搭铁良好处，
点火开关转到ON位置，注意电表有无电压（10～14V），若有电压检查
E1与车身搭铁是否导通正常，若线路正常，更换电脑。若无电压检查
主继电器及线路，若继电器与线路皆正常，换新电脑。
3、故障码12、13、14转速及点火信号不良
当引擎在慢车运转时电脑端IGT与E1之间无电压（正常电压值为0.7～1.0V）。
（1）使用电压表正极棒接往“IGT”端子，负极棒接往车身搭铁良好处（引
擎必须在慢车运转），若有电压（0.7～1.0），检查E1与车身搭铁间线
路（使用欧姆表），若线路正常，更换电脑。
（2）若无电压，检查电瓶到电脑之间线路，包括30安培可熔丝、点火开关、
分电盘及点火放大器（Igniter）。
4、故障码21、27含氧感知器及辅助含氧感知器信号（Corolla 21、25、26
故障码为含氧感知器信号）。
诊断程序：
在进入诊断程序之前，必须检查进排气系统有无漏气（包含PCV阀）、火
星塞及点火系统是否正常。燃油系统之油压有否在规格内喷油咀（包括冷车
喷油咀）。是否有漏低，以免造成误判，诊断程序请参阅含氧感知器知器测
试篇。
5、故障码22号冷却水温感知器信号（Coolant Temperature Sensor）
引擎水温必须达80°C（176°F）以上，用电压表测量电脑端THW与E2之间
电压，包括4A－FE引擎有否在0.1 ～ 1.0 伏特之间（而Corolla 4A－FE之电
压值为0.4 ～ 0.7之间）。
（1）当点火开关在ON时，THW与E2之间无电压时，测量＋B（＋B1）与车身搭
铁之电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压利用欧姆表检查E1与
车身搭铁之线路是否导通良好，若线路正常，检查水温感知器电阻是否
在规格内、不在规格内更换新品。
（2）若水温感知器正常，检查感知器与电脑间之线路，若线路正常更换电脑。
6、故障码24号进气温度感知器信号
当进气温度在20°C （68°F）时，点火开关转在ON时，使用电压表测量，
THA与E2端子电压应在（1～3V）之间，Corolla （4A－FE）应在2.0－2.8V之
间（4A－FE引擎进气温度感知器装在空气滤清器上）。
（1）点火开关转在ON位置时，若THA与E2端子之间无电压，将负极棒接往车身
搭铁，注意有无电压，若无电压请参阅故障码11号，若有电压检查E1与
车身搭铁之线路是否正常，若线路正常，检测进器温度感知器之电阻值
是否在规格内。
（2）若感知器不良更换空气流量计，若感知器正常，检查电脑与感知器之间
线路，若线路正常，更换电脑。
7、故障码25号混合比太稀
混合比过稀可能造成原因：
※ 空气流量计
※ 进气系统漏气
※ 水温感知器
※ 汽油压力
※ 点火系统
※ 喷油咀或喷油咀线路
※ 含氧感知器或线路
※ 电脑
8、故障码26号混合比过浓
混合比过浓可能造成原因：
※ 空气流量计
※ 冷车喷油咀
※ 水温感知器
※ 电脑
※ 汽油压力
※ 喷油咀或线路
※ 含氧感知器或线路
9、故障码31、32 空气流量计信号
4 缸引擎
当点火开关在ON位置时，VC与E2之间应有4－6V电压，若翼板全关VS 与E2
之间电压必须在3.7 ～ 4.3V，若翼板全开VS与E2之间电压必须在 0.2 ～0.5V。
当引擎在慢车运转时，VS与E2之电压应介於1.6～4.1V，当引擎转速在3000RPM
时，VS－E2之电压应介於1.0～2.0V之间。
V6 引擎
若点火开关ON时，VC与E2之间应有4－6V电压，而VS与E2在翼板全关时电压
应介於3.7 ～ 4.3之间，在翼板全开时电压应介於 0.2 ～ 0.5 之间，在慢车
运转时电压应介於2.3 ～ 3.8V之间，在3000RPM时，电压应介於1.0 ～ 2.0V
之间。
当点火开关在ON位置时，电脑端VC或VS与E2之电压不在规格内时。
（1）使用电压表检查电脑端＋B或＋B1与车身搭铁之电压（点火开关必须在ON
位置），若仍无电压请照故障码11号测试程序。
（2）若有电压（10～14V），使用欧姆表检查E1与车身搭铁之线路是否导通良
好，若线路正常检查空气流量计。
（3）空气流量计若正常，使用欧姆表检查介於电脑与空气流量计之间，线路
是否导通良好，若线路正常，更换新电脑。
10、Corolla （4A－FE）故障码31号，进气压力感知器（MAP）信号不良Corolla
当点火开关在ON位置时，VCC与E2端子之电压应介於4.5 ～ 5.5V之间，而PIM与
E2之电压则为 3.3 ～ 3.9V之间。
诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，PIM与VCC、E2之间无电压时，使用电压表测量＋B
或＋B1与车身搭铁是否有电压，若有电压，表示E1与搭铁之间线路不良。
（2）若无电压，必须参阅故障码11号及感知器与电脑之间线路，若线路正常更
换电脑。
11、故障码41号，节气门位置感知器信号不良。
4 缸引擎 （无装置电子控制变速箱）：
当点火开关在ON时，节气门微开，IDL与E1之电压应介於8～14V之间（Corolla
应
介於4.5 ～ 5.5V之间），若节气门全关，PSW与E1之电
压应介於4.5 ～ 5.5 之间。
Camry 诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置，IDL或PSW与E1之间无电压。
（2）使用电压表测量＋B或＋B1与车身搭铁之电压（ 点火开关ON时），若电压
正常，检查E1与搭铁之线路是否导通良好。
（3）若无电压请参考故障码11号之诊断程序，并检查节气门位置感知器，及介
於感知器与电脑之线路，若线路与感知器皆正常更换电脑。
Corolla诊断程序：
（1）当点火开关在ON位置时，IDL或PSW 与E1之间无电压时，将电表正极接往
＋B或＋B1，负极接往车身搭铁，若有电压（10～14V）表示E1与搭铁之间
线路不良。
（2）若无电压，必须参阅故障码11号，诊断程序并将检查感知器及介於电脑与
感知器之间线路，若感知器与线路皆正常更换电脑。
4 缸引擎装置电子变速箱或V6引擎
4 缸引擎装置电子控制变速箱：
当 点火开关在ON时，vc与e2之间电压应介于4~6v之间，将节气门微开，idl
与E2之电压应介於8～14V之间；而节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～
1.0V之间，节气门全开时，VAT与E2之电压应介於4～5V之间。
V6引擎：
当点火开关在ON位置时，VC与E2之电压应介於4～6V之间，节气门微开IDL与
E2之电压，应介於4－6V之间。
当节气门全关时，VAT与E2之电压应介於0.1～1.0之间，而节气门全开时，则
为3.2～4.2V之间。
诊断程序：
（一）、IDL与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置，而节气门全开IDL与E2之间无电压时。
（2）使用电压表检查＋B或＋B1与车身搭铁之间有无电压（点火开关在ON 位
置），若有电压确认E1与搭铁之间线路正常，并检查节气门位置感知器及介於电
脑与感知器之间线路，若感知器及线路正常，更换电脑。
（3）若＋B或＋B1与车身之间无电压，请参照故障码11号线路检修说明。
（二）、VC与E2接点测试：
（1）当点火开关在ON位置时，VC与E2之间无电压时，将电压表正极测试棒接
往＋B（＋B1），负极接往车身搭铁良好处，注意电压是否介於10～14V之间，
若无电压请参照故障码11号之说明。
（2）若有电压，检查感知器及介於感知器与电脑之间线路，若感知器与线正
常更换电脑。
（三）、VAT与E2接点测试：
（1）若点火开关在ON位置时，VAT与E2之间电压不在规格内时。
（2）点火开关转在ON位置，使用电压表检查VC与E2之电压。
（3）若电压不在规格内（4～6V），请参照VC与E2之接点测试。
（4）若电压介於4～6V之间，检查感知器及介於电脑与感知器之间线路，若
一切正常更换电脑。
12、故障码42号车速感知器（VSS）
诊断说明：可能造成的原因
※ 车速感知器或感知器线路
※ 电脑
※ 感知器之检测，请参照引擎系统检修说明
13、故障码43号启动信号不良
当引擎在启动中时，STA与E1之间应有6～14V之间的电压。
诊断程序：
（1）当引擎在启动中电脑端STA与E1端子无电压。
（2）检查启动马达运转是否正常，若正常检查电脑STA端子与点火开关ST1之
间线路，及E1与车身搭铁之间是否导通良好。
（3）若线路正常更换电脑。
（4）若STA与E1在启动中无6～14V电压，而起动马达运转也不正常，检查易熔
丝、电瓶及线路、点火开关、离合器开关（手排）、空档开关（自排）及
启动继电器、若一切正常，使用电压表检查启动马达STA（50）端子与搭
铁之电压，在启动中电压是否介於6～14V。
（5）若电压正常（6～14V）之间，检查启动马达。
14、故障码51号开关信号不良（Camry），可能造成原因
※ 冷气开关或开关线路
※ 冷气放大器
※ 油门踏板或油门线卡住
※ 空档启动开关或开关线路
※ 节气门位置感知器或感知器线路
※ 电脑本身
Corolla 故障码51号冷气开关信号不良
当冷气动作时，A/C与E1之间电压必须介於5～14V之间。
（1）当冷气动作时，A/C与E1端子之间无电压时，使用电压表，测量电脑A/C
端子与车身搭铁有否电压（5～14V），若电压正常，检查E1与搭铁之间线路
是否导通良好，若线路正常更换电脑。
（2）若无电压，注意压缩机是否有动作，若冷气压缩机动作正常，检查电脑
A/C端子与冷气放大器之间线路。
（3）若冷气压缩机没有动作，使用电压表检查放大器与搭铁之间是否有电压，
若电压正常放大器、电脑、压缩机之间线路。
15、故障码71号EGR系统不良
诊断程序：
（1）当点火开关ON，THG与E2之间无电压时。
（2）检查电脑＋B或＋B1与车身搭铁之间电压是否正常（10～14V），若无电
压请参照故障码11号。
（3）若电压介於10～14V之间，必须确认E1与搭铁之间线路正常，并且检查
EGR系统及EGR温度感知器。
（4）EGR温度感知器之阻抗规格说明，当温度在50°C时为69～89欧姆，当
温度在100°C时为12～14欧姆，当温度在150°C时为3～4欧姆。
（5）若EGR系统正常，检查电脑与EGR温度感知器之线路，若线路正常更换
电脑。
