故障现象
一辆装备NISSAN公司生产的VG20E型V6多点燃油喷射发动机、016型手动变速器的红旗世纪星轿车CA7202E3，行驶里程140000km。怠速时发动机轻微抖动，排气管发出“突突”声，加速和匀速行驶均正常。
故障诊断与排除
该车在来我厂之前，已在一家修理厂进行过怠速控制阀、喷油器、气门及进气歧管清洗，但故障现象依旧。
笔者接车后首先利用诊断仪读取发动机控制单元故障码，诊断仪显示系统工作正常。阅读当前数据,未发现问题。测量进气歧管真空度45kPa，说明怠速时汽缸真空吸力偏低，可能存在汽缸密封不良或进气歧管漏气故障。分别拔开各缸喷油器做断缸实验，发现右边3个汽缸工作不良，检查火花塞、测量高压线未发现问题。对汽缸压力进行测量均在1250kPa左右，且各汽缸压力差不大于200kPa，属于正常。对燃油压力检查，怠速时燃油压力为255kPa，拔开燃油压力调节器的真空管压力为300kPa，说明燃油压力调节器正常。测量怠速尾气排放，HC为450ppm，CO为0.05％,O2为1.58％,CO2为12.35％；而正常值是HC小于100ppm、CO小于0.2%、O2小于1.0%、CO2大于14.0%；根据测量数据与正常值比较可以初步判断是进气歧管漏气，导致混合气过稀，由于燃烧不稳定造成怠速运转不稳。
经检查没有发现进气歧管上的真空管有脱落或断裂现象，也听不到真空漏气声。又对进气歧管垫附近检查，未发现漏气。于是对每根真空管逐一拔开检查，将通往真空源的一端堵住试验，当试到通向制动真空助力器的真空管时，怠速运转平稳了。于是顺着真空助力器的管路查找，发现安装左前叶翼子板内的真空罐破裂而出现漏气，更换新真空罐后发动机怠速运转正常。
维修小结
该车最终的故障原因是真空罐漏气造成怠速抖动。此例故障启示我们，当检查发动机的供油、点火、汽缸压力、机械元件、电器元件正常后还要开拓思路，考虑与发动机有关的外围部件。例如，虽然喷油正常，但进气不正常仍会使进入汽缸混合气的空燃比不正确。修理人员在诊断故障时应以测量数据说话，以分析引导故障查找，更换配件必须有充足的理由，不要盲目更换配件。当使用以诊断仪为主的各种仪器、仪表进行必要的测量后，将测量数据与标准数据比对，再经过综合的、缜密的思考分析，去伪存真，不断缩小故障范围，就能准确地判断故障原因的所在之处。
