故障现象:93年款奥迪A6手排档轿车,故障灯亮近一年,冷、热车均起动困难,怠速不稳,热车时怠速转速偏高,正常行驶时无明显故障反映。读取故障码有水温传感器和EGR温度传感器故障,传感器接地良好,检查5V参考电压和反馈信号,线束导通性及插接器均良好。更换两个传感器后故障依旧。
诊断排除:以电路图为指导再测量线束,发现5V电压都到了两个传感器,但水温传感器反馈信号进了ECM(发动机电脑)EGR温度传感器反馈信号输入端;EGR温度传感器反馈信号则进了ECM水温传感器反馈信号输入端,因此,判定为两个传感器插接器相互插错。调整正确以后,上述故障全部消失。
故障分析:冷车时发动机水温低于空气温度,热车时EGR温度就更高,使ECM控制喷油器驱动器造成混合比过稀,出现冷、热车均起动困难的故障;发动机起动以后,EGR系统温度高达上千度,其它系统的反馈信号又促使ECM要维持发动机正常工作,迫使ECM以80℃固定温度值控制发动机,点亮故障灯,并进入“故障运行模式”,造成怠速不稳,热车时怠速转速偏高的故障。
美洲车和亚洲车全部插接器都不重复,错了插不上。而欧规大众车系传感器插接器是以颜色来区分的,水温传感器插接器是白色的,EGR温度传感器插接器是灰色的,形状和大小都一样。车辆用了几年,加上发动机比较脏,使白色插头看上去跟灰色插头差不多,容易造成失误,这一点在实际工作中应当加以注意,如果实在是吃不准,可以先拔下ECM线束插头,确认信号线以后再装配。