水泵是发动机冷却系统的动力之源，其工作正常，可保证发动机温度保持在正常的范围内，保证内部机件良好的润滑，一旦损坏，发动机温度就会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象，如果发现的早，并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以，必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。
正确的诊断冷却系统的故障至关重要。在发现水温过高等症状时，如果发现水箱中的水足够，而发动机上下水管温度都很低，水温表温度却讯速上升，表明水泵已完全损坏，失去泵水能力，叶轮在转轴上松脱；如果上下水管都是热的，冷却风扇也正常运转，冷却水箱也是畅通的，节温器也能正常打开，但水温就是上升快，可以判断水泵叶轮已在转轴上打滑了，温度低时，故障现象不明显，温度一高叶轮就会明显的打滑，致使泵水能力下降，冷却液的循环能力下降。其散热的效果就会大大的下降。这时我们都要更换新的水泵。另外发现水泵漏水、轴承响等故障时，都要及时的更换新的水泵。
另外，建议帕萨特B5、POLO，在更换正时皮带时，必须仔细检查水泵的工作情况，看其是否有松旷、漏水等现象，如果发现异常，就要及时更换。因水泵的驱动轮与正时皮带啮合，曾经发现水泵卡死的故障：正时错乱，导致气门、缸盖、活塞损坏，而且多数是在更换皮带后不久出现的问题，所以建议连同水泵一起更换。
维修中，冷却系统的故障我们会经常遇到，上面介绍的仅是水泵方面的一些常见故障现象。如何正确的判断故障部位，须在实践中经常的总结学习。
