奥迪的V6发动机采用了MPFI多点燃油系统，其自诊断系统当内有30种不同的故障存储在微机中。其特点是：
1．如果故障存在超过一定的时间，则该故障以稳定的形式被存储在存储器中。
2．如果在一定时间内曾经出现的故障不再出现，则此故障被认为是偶发性故障，如果发动机起动50次，该故障仍然没有再次出现，则此偶发性故障将会被自动清除。
3．在关闭点火开关150分种后，微机进入自保持阶段，如果在此期间对燃油喷射和点火系统进行检修，接着应调出已经被存储的故障代码并加以清除。调出被存储的故障代码需要用专用的仪器--V·A·G1551型故障码阅读器。
克莱斯勒汽车故障自诊断系统
克莱斯勒汽车公司的电控系统简称SBEC，当汽车出现故障时，相应的故障信息以代码的形式储存于SBEC中。
每次打开点火开关，“CHECK ENGINE”指示灯都将闪亮几秒钟，以示该指示灯工作正常，如果SBEC接收到来自各种传感器的信号不正常或者根本接收不到信号，则仪表板上的“CHECK ENGINE”指示灯将亮起，说明发动机有故障，需要检修。
进入自诊断状态的方法是，将点火开关在五秒钟内开关三次，即ON→OFF→ON→OFF→ON，此时仪表板上的“CHECK ENGINE”指示灯将闪烁，由此可显示出所存储的故障码。
故障码的清除方法是，可以用专用仪器DRB Ⅱ来清除故障码。如果没有DRB Ⅱ，也可将点火开关ON/OFF(开/关)50次，故障码即被清除。
沃尔沃汽车故障自诊断系统
沃尔沃系列的自诊断系统的接口在车体的右前角，打开发动机盖，右前大灯的后都有A、B两个诊断座，A座上有一条诊断跨接线、一个LED灯和一个按钮。A、B两个诊断座各有六个诊断插孔，各连接不同的诊断系统。
A座：
1号孔→变速器
2号孔→燃料系统
3号孔→ABS系统
5号孔→涡轮增压系统
6号孔→点火系统
7号孔→仪表诊断系
B座：
1号孔→中央空调
2号孔→定速控制系统
5号孔→安全气囊
6号孔→电动座椅
沃尔沃系列车型在自我诊断功能方面，能够进行10个系统的诊断，而在每个系统诊断中，又可分为六种模式：
1．故障码读取
2．控制元件动作测试；
3．各控制元件动作同时控制测试；
4．制定元件动作指令控制测试；
5．数值读取分析指示；
6．重新设定微机记忆指令。
当对汽车进行诊断时，可利用诊断座上的跨接线直接插在不同的诊断孔中，并按诊断座上的按钮，分别按1到6选择各种特定的诊断模式。
清除故障码的方法是：先将诊断跨接线插到所要诊断的系统对应的诊断孔中，将点火开关置于ON，先读取故障码，直到所有故障码均显示完毕之后，LED灯持续亮起，再按住诊断键5秒以上即可清除故障码。
凯迪拉克汽车故障自诊断系统
凯迪拉克轿车具有较强的自诊断功能，它通过空调控制面板(CCP)上的按钮和显示器分别显示发动机的故障码、工作参数和工作状态。
皇冠汽车ABS故障自诊断系统
新型皇冠轿车采用了防抱死制动系统(ABS)，如果系统发生故障，防抱死制动系统的故障自诊断系统将对所发生的故障进行识别，微机(ABS ECU)将代表此故障的编码存储起来，并通过ABS报警灯(装在组合仪表的左上角)把出现故障的信息告诉给车主。
清除故障码的方法是：打开点火开关，用跨接线连接诊断接口的Tc和El两线端。保持汽车不动，在3秒钟内将制动踏板连续踩下8次以上。这样，ABS ECU中的故障码就会被清除。
