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奔驰560SEL怠速居高不下的故障诊断

有 311 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:一辆奔驰560SEL轿车更换蓄电池后怠速在2000r/min居高不下。 故障排除 用钳子夹住怠速旁通软管,怠速降低,再紧夹怠速仍下降且运


 

    一辆奔驰560SEL轿车更换蓄电池后怠速在2000r/min居高不下。

    故障排除

    用钳子夹住怠速旁通软管,怠速降低,再紧夹怠速仍下降且运转平稳,说明怠速阀开度过大。拆下怠速阀软管(怠速阀线仍插着),用手堵住通向进气歧管一侧软管(留一条缝隙)着车观察怠速阀的动作,当缝隙大小变化时怠速随之变化,但怠速阀始终位于打开最大位置,说明怠速控制有问题。

    怠速阀开度由12脚怠速控制模块控制。打开点火开关检查各端子(6、7号脚信号输出到怠速阀,其余都是输入信号脚),发现有一个过压保护继电器输入脚一直是0V(其余各接脚都有信号),进一步检查发现继电器10A保险丝已烧断,更换后装上其他元件着车一切正常。

    故障原因

    怠速控制电脑因未收到过压保护继电器信号而使输出电流不正常,使怠速阀打开过大造成怠速高。车主更换蓄电池方法有误造成lOA保险烧断。

来源:不详    作者:不详

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