科密CMFKX（ABS）故障诊断及闪码诊断方法

科密CMFKX（ABS）故障诊断及闪码诊断方法

科密CMFKX（ABS）故障诊断及闪码诊断方法
    CMFKX-III型ABS系统在整车上完成安装并接通电源后，控制器会立即对调节器、传感器、电线束及控制器进行自检，一旦发现异常情况立即退出工作状态，此时车辆保持常规制动。如果系统自检发现故障，则车辆在静止或车速超过7~10 公里／小时{11.2—16英里／小时}时，指示灯会自动闪烁，报出故障代码。故障代码的闪烁频率代表故障的部位及类型。
如果系统自检未发现故障，则指示灯在亮数秒钟后会自动熄灭（II型控制器会一直常亮），调节器会发出一串有规律的响声(8次塔塔声)。当车速超过7~10 公里／小时{11.2—16英里／小时}时，指示灯熄灭。在行驶过程中如指示灯突然闪烁，说明有故障产生，应立即停车排除故障后再行驶，如果无法立即排除故障可行驶到目的地再维修(这时的行车制动为常规制动形式)。
注意在排除故障时必须首先解除ABS系统，其解除方法是：切断电源开关、拔开控制器与电线束连接的插头。
闪码诊断程序如下：
如果ABS出现了系统故障，接通电源，ABS指示灯将会白动闪烁，闪烁频率称为故障代码，不同的闪烁频率代表不同的故障类型和位置。具体见附表。
如果同时出现了多处故障，指示灯会只显示一个故障代码；在断开电源的情况下，排除该故障，然后接通电源，ABS指示灯会显示下一个故障。以此类推，直至系统故障全部排除(表中4.1～4.4故障代码只有在行驶中才会显示)。
如果自诊系统检查到故障存在，指示灯就开始闪烁在不断开电源的情况下只要故障未排除，ABS指示灯部将持续闪烁。
CMFKX-III型控制器可以通过采样接口，利用专用解码器调出所有故障码，然后即对所显示的故障部位进行检查和排除。
附  表
故障代码       含    义                                                                    排除方法
1.1            左前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路    检修或更换
1.2            右前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
1.3            左后调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
1.4            右后调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
2.1            左前调节器排气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
2.2            右前调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
2.3            左后调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
2.4            右后调节器进气电磁阀线圈、电缆出现了断路或短路   检修或更换
3.1            左前传感器线圈、电缆出现了断路或短路                   检修或更换
3.2            右前传感器线圈、电缆出现了断路或短路                   检修或更换
3.3            左后传感器线圈、电缆出现了断路或短路                   检修或更换
3.4            右后传感器线圈、电缆出现了断路或短路                   检修或更换
4.1            左前传感器的空气间隙超常                                      调整
4.2            右前传感恭的空气间隙超常                                      调整
4.3            左后传感器的空气间隙超常                                      调整
4.4            右后传感器的空气间隙超常                                      调整
5.5            控制器故障 更换
警示灯根本不亮 电源及其电路或警示灯及其电路存在故障 检修
故障代码记忆的清除
断开ABS电源，根据故障代码的提示，排除故障，再接通ABS电源，这一故障代码的记忆会门动清除。
注意：严禁在ABS通电时进行排除故障的操作。
在车辆进行焊接操作时要将ABS断开。
严禁用水冲刷ECU，并防止ECU被水淋湿。
不能用万用表测量ABS控制器（ECU）。
在用外界高压对蓄电池充电时，要将ABS断开。
在各部件进行拆装时要将ABS断开。
经常检查发电机的电压是否稳定。
ABS指示灯坏了应及时更换。
不能随意改变保险的容量。