受影响的车型是1999生产的（Mirage车除外）以下车型：1998年9月10日以前生产的2.4L Montero Sport、1998年8月29日以前生产的3.0L手动变速型Montero Sport、1998年8月25日以前生产的SOHC/DOHC型3000GT、1998年8月9日以前生产的DOHC涡轮增压型（VR—4）3000GT以及1998年8月25日以前生产的Montero。
车型 PCM零件号 ROM ID 销售代码
Montero（加利福尼亚排放标准）
MD361884 238704 E2T68687H2
Montero（联邦排放标准）
MD361885 228804 E2T68588H2
Montero Sport 2.4L（加利福尼亚排放标准）
MD352527 222207 E2T69181H1
Montero Sport 2.4L（联邦排放标准）
MD359592 235505 E2T69182H1
Montero Sport 3.0L（M/T，加利福尼亚排放标准）
MC357511 229006 E2T63685H1
Montero Sport 3.0L（M/T，联邦排放标准）
MD357512 229205 E2T63686H1
SOHC型3000GT
MD360161 238404 E2T81493H2
DOHC型3000GT
MD360162 238504 E2T61494H2
DOHC涡轮发动机型3000GT
MD360163 238605 E2T61495H1
请注意，出现这种故障时，如果以前曾对动力控制模块（PCM）进行过重新编程，或者车上已装有最新版的PCM编程软件，可以采用常规诊断程序来排除P0120故障。但是，如果PCM以前未曾进行重新编程，而且TPS（油箱压力传感器）工作似乎正常，则应更换PCM。
诊断这种故障时，首先应连上检测仪，查看PCM中是否存有诊断故障码。如果故障码不是P0120，应执行常规故障诊断程序。接下来查看发动机罩下的标牌。如果标牌上显示此车已进行过维修，请参照P0120诊断图表的诊断程序进行。如果没有标牌，则应检查PCM标牌上的销售代码或者用检测工具检查ROM ID，以查证PCM软件的水平等级。
如果ROM ID如表中所示，销售代码无误，则应按照诊断故障码P0120的诊断流程图表进行。如果有关编号与表中不同，应接通点火钥匙并检查电压值，以检验TPS工作是否正常。接着移动节气门，保证电压变化平稳。
如果TPS检测结果不正常，应更换传感器。但是，如果电压读数符合KOEO（静态测试模式）规定，而且节气门移动时传感器的电压变化也很稳定，这时应更换动力控制模块。
注意，安装新动力控制模块之前，一定要检查PCM的销售代码。PCM零件号不会随软件版本的不同而变化，PCM标牌上的销售代码反映的是PCM软件是否进行过升级。应该将PCM标牌上的销售代码与上表列出的销售号码进行比较，以验证PCM是否装有最新的软件
