汽车的三大件中，底盘的好坏影响着车的舒适性，操控性、以及行车的稳定性，在一定程度上还有影响着汽车的安全性。汽车的底盘的好坏，并不是用眼睛就能看出来的，在车的配置表或者俯下身去只能看到这台车的悬挂形式。前麦弗逊、后扭力梁或者后多连杆，再一个能看出来的只是悬挂的粗细，用的衬套的材料，只能是对比，而不能下大的结论。那么老司机如何说呢？
1.看传动
2.看转向
3.看悬架
下面详细介绍
1.如何看传动
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动力从发动机飞轮传出，经离合器，到达了变速器。当我们评价一个底盘传动时候，先看看他变速器类型，常见的有CVT、自动、双离合变速器和手动变速器。这其中，自动变速器最费油、但是稳定可靠。CVT最经济然后是双离合变速器，他们俩理论上都比手动变速器省油，这里CVT日系车做得较好，双离合还是大众做的好一些。
2.如何看转向
转向上有液压助力转向，电子液压助力转向，和电动助力转向，轿车上而言，电动助力转向更好，越野车而言，前两者助力更大。值得一提的是，即便都是电动助力转向，也会有差异，我在市场上发现2018款迈腾，就对转向机构中的齿条重新设计过，更能适应不同工况。这里只说我看到了迈腾，不排除其他车辆也有。
3.如何看悬架
悬架连接车身和车轮，具有下列功能：
①行驶时，与轮胎一起吸收和缓冲因路面不规则性而受到的各种震动，摆动和冲击，以便保护乘客和货物，并改善驾驶稳定性。
②传递因路面和车轮之间的摩擦产生的驱动力和制动力至底盘和车身。
③将车身支撑在轴上，并在车身和车轮之间保持恰当的几何关系。
悬架由下列主要组件构成：
①弹簧：中和来自路面的冲击。
②减振器（缓冲器）：通过限制弹簧的振动来改善乘坐的舒适度。
③稳定器（横向稳定杆或侧倾稳定杆）：防止汽车横向摆动。
④连接机构：使上述部件保持就位和控制车轮的纵向和横向运动。
悬挂系统，一般从结构上分为双横杆、麦佛逊、扭力梁、多连杆等形式。其中麦佛逊、多连杆属于独立悬挂，独立悬挂在车辆的操控性和舒适性上要好于非独立悬挂。如麦佛逊悬挂一般多用于前轮，属独立悬挂，结构简单，空间布局好，有良好的行驶稳定性。所以现在大部分车属于这种结构。
一台车如果是后扭力梁，如果调校的不好可能弹跳比较多，硬邦邦的，比较生硬，而且来自底盘噪音比较大，舒适性比较差，而雪铁龙的调校后扭力梁还是有点意思，水平还挺高。
有些车前双叉臂，后多连杆，这样的车的底盘就一定好吗？先说好不好，但是它投入的设计成本，用的结构配件一定是成本贵了。那么在开起来，而越是一些好车，在过一些沟坎的时候，最大的区别就是传入车内的震动更少，噪音更小，让乘客感觉碾过了一些东西，但是体感上并没有什么不适，这就是一个大家能体会的好底盘。
对于普通人来讲，想体验车辆底盘的优劣，可以做些简单的试验，比如找个空旷的地方，保证安全，直接加速至一个需要的速度，然后极限刹车至完全停止，感受车辆的点头现象是否严重，底盘性能好的点头现象微小。或者在空旷的地方保持一定速度做蛇形行驶，感受车身的一致性。同时还能感受底盘的悬挂软硬，以及底盘的抓地力。
底盘损坏的危害
汽车底盘作为汽车上的一个大件，有很多方面的作用。比如它关系到整车的舒适性，安全性等，如果它有了损坏，对于整车的车况都会产生很大的影响。我们也许能注意到，当我们行驶在砂石较多的路面时，常常听到底盘穿来噼里啪啦的响声，这就是砂石撞击底盘，这时我们就应该注意了。砂石撞击底盘并不会直接对底盘造成很明显的伤害，因为底盘较厚，抗击能力还是很强的，但问题在于，砂石敲打之后，底盘金属上的防锈层被打掉了，加上底盘易沾水，而且夏季天气炎热湿润，所以底盘生锈情况就会越来越严重了。底盘损伤后，还很可能影响到其他零部件的正常使用，如果严重了，可能使整车的构架发生松动，这样整车的安全性就大大降低了。很多的交通事故就是因为汽车底盘松动而造成的。所以车主们一定要开始关注这个问题。
底盘装甲的作用
1.防液体腐蚀
一般汽车都是从底盘开始被腐蚀的，特别是南方，由于下雨比较多，雨中的酸性物质更是“腐蚀高手”。而底盘装甲就可以避免这一现象的发生。什么雨水、碱水什么的都无法侵蚀这层防护膜。
2.防石子击打
在行驶过程中，车底会被掀起的石子不断击打，如果是车速很快的话，冲击力将会更大。有试验表明，如果是一个重10克的小石子的话在时速80公里时冲击力将会是10克的3万倍，可见冲击力之大。而底盘装甲可以有效的降低这股冲击力。
3.隔热，提升制冷效果
在夏天身底部和地面的温度都比较高，再加上车内空调的冷气往下沉，所以底盘的温度都非常高。如果没有底盘装甲，车内的制冷效果会大大下降。而有底盘装甲的车辆，就没有这个烦恼了。
4.起到隔音噪音作用
除了防热的功效，底盘装甲隔音效果也是很好的，可以大大降低噪声。
5.预防拖底冲击
有时候开车行驶会突然遇到凸起的地面，而使底盘受到剐蹭，对底盘造成损害，而底盘装甲一般厚度在1.5-2.5毫米之间，可以减少这一损害。
所以说，到底该不该做？我们的观点就是：
1.新车：有必要
每个品牌车型的底盘防护情况不一样，新车买回来后，车主尽可能地要求把新车升起来查看底盘。如果新车做过防护，就没有必要再做了，但检查时特别要注意车的轮弧、叶子板内侧和连接钢架等地方是否有防护，这些关键部位通常被厂家遗漏。另外检查一下底盘防护材料是否是简单的类似沥青材料，沥青材料发干发硬，弹性不足，容易脱落，对底盘的保护作用非常有限。出现这些情况时，都需要做底盘装甲。新车如果没底盘装甲，就非常有必要了。
2.旧车：视情况而定
一般比较旧的车都没有进行底盘装甲的保护，因为以前没有做底盘装甲的意识。但如果条件符合的，也可以喷装。可以先查看一下底盘是否有保护层，如果没有先将底盘清洗，看底盘有明显的生锈、刮痕迹。如果没有明显的生锈和刮痕迹，是可以给爱车做底盘装甲的。
