一场“召回”正在悄悄进行。日前，记者从相关渠道了解到，由于制动系统存在隐患，长安铃木厂家已经要求旗下4S店针对某批次新奥拓(Alto) 车型进行回店检测，如果出现问题，4S店可免费为车主更换刹车系统。
针对新奥拓(Alto) 回店检测问题记者致电长安铃木全国服务热线，工作人员首先承认有此事情，但随后又以需要查询为名结束了通话。10分钟后，服务热线工作人员打来电话称，长安铃木正在针对某批次新奥拓(Alto) 展开免费检测活动，有很多检测项目，包括刹车系统。
对此，有车主提出了不满。接到4S店电话时明明是对刹车系统的检测，但全国服务热线工作人员却称是对车辆的全面检测。“如果厂家已经知道了哪个批次的车辆出现问题，就应该尽快公开召回这批车辆，而不是偷偷摸摸地让4S店通知车主回店检测，涉及的毕竟是刹车系统，关系到人的生命安全。”很多车主很愤怒。
批次返修引发不满
记者以消费者身份暗访了京城多家4S店，发现长安铃木确实在进行一次新奥拓(Alto) 刹车系统的检测工作。据长安铃木4S店工作人员介绍，新奥拓(Alto) 的具体问题是刹车较软，“车主自己也可以做检测，方法是，在车辆启动的状态下，驾驶员连续踩3脚刹车，如果第三脚刹车一踩到底没有起到任何作用，那这辆新奥拓(Alto) 车的刹车系统肯定有问题，应尽快到4S店做检测和更换刹车系统”。上述工作人员说。
车主李先生告诉记者，自己的新奥拓(Alto) 车去4S店做保养，在检查维护前制动时，发现前制动钳内的一个“销子”损坏，4S店给免费更换了。据悉，很多新奥拓(Alto) 做轮胎保养时都发现了这个问题。
不少车主提出质疑，既然是成批次的缺陷，长安铃木就应该公开召回，“悄悄”更换并不能帮长安铃木提高口碑，反而影响其在车主心中的形象。
调查中，有长安铃木4S店的工作人员告诉记者，其实早在去年的11月份就有4S店接到厂家的通知进行新奥拓(Alto) 刹车系统检测了，“不知道为什么持续了这么久，都第二年的6月份了，还有没有通知到的新奥拓(Alto) 车主”。上述工作人员说。
对此，车主张先生表示，“去年11月份就开始通知了，我为什么在今年6月份才接到通知？幸好期间没有出现什么问题”。
“别的批次的车就没有问题吗？厂家的这种做事态度，我们怎么能相信？”采访中，不少车主和消费者提出质疑。
销量影响召回决策？
对于4S店通知新奥拓(Alto) 车主回店检测刹车系统的事情，长安铃木全国服务热线给记者的回答是，“这是‘惠民’项目，就像每年夏季的空调免费检测一样”。而厂家方面的回复基本一致，只不过补充称“这个检测涉及所有车型”。
业内人士分析认为，不想影响新奥拓(Alto) 目前正在慢慢上升的销量，无疑是长安铃木不敢公开召回新奥拓(Alto) 的最大原因。
据记者了解，2009年新奥拓(Alto) 上市前，长安铃木便对该车的前景信心(Reliance)十足，大有超越老奥拓(Alto) 之势。
