参与过汽车专业知识学习的朋友都知道汽车有三大件：发动机、变速器和底盘。至于发动机和变速器相信很多人都比较熟悉，一般都知道在车上的哪个位置。可是说到底盘，很多人就说不清楚了，不仅仅是普通人，就连一些汽车行业的键盘侠，甚至经过一定学习的汽车专业人士都有很多说不出，到底汽车底盘是指的哪里。今天中华汽车网校就带大家详细了解下。
我们通常说的汽车三大件，是建立在货车基础上分类的。因为在汽车上这三个部件是汽车上最核心的技术，同时它们的价格也最高，合计占到了车价的60%以上。它们的技术先进性，使用可靠性，制造厂家的调校能力，直接决定了汽车的使用性能。
一般货车采用的是非承载式车身（关于汽车结构是比较专业的知识，感兴趣的朋友可以关注“中华汽车网校”学习相关内容），它有个坚固的车架，汽车上几乎所有的零部件都安装在车架上，它就是汽车底盘的基础。
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汽车底盘是指：由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
具体底盘包含哪些零部件呢？
1. 传动系统
传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。
前轮驱动的汽车，它的变速箱和驱动桥合二为一了，统称为变速箱。可以这样看：从离合器一直到车轮中间所有的零部件，都属于传动系统。
相信到这里大家也发现了一个问题，那就是变速箱是包含在底盘系统里的，也就是说，按照这种分类来说，汽车应该是只有两大件：发动机和底盘。
2、行驶系统：
行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。汽车底盘行驶系的功能有： 接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶； 承受汽车的总重量和地面的反力； 缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性； 与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。
汽车的操控性主要就是由汽车的行驶系统决定的，悬架系统在其中起着至关重要的作用。轿车大多使用独立悬架，结构型式有麦弗逊式、双叉臂式、多连杆式等等，再辅以不同的缓冲弹簧和减振器，汽车的操控性就会截然不同。特别是悬架系统在汽车转向时的支撑与变形，对汽车的操控性影响极大，所以说，轿车的底盘主要看悬架，是有一定道理的。
3、转向系统
用来改变或保持汽车行驶或倒退方向的一系列装置称为汽车转向系统。汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。汽车转向系统和制动系统都是汽车安全必须要重视的两个系统。
现在汽车的转向系统大多都有助力装置，一般有液压助力和电动助力两种。由于电动助力的优势更明显，所以更多的车型上配置的都是电动助力，只有一少部分有特殊需求的车型配置液压助力。
转向系统与悬架系统是密不可分的。二者必须互相的配合与协调，才能使汽车有良好的操控性。
4、制动系统
使汽车的行驶速度可以强制降低的一系列专门装置。制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动。
制动系统毫无疑问是汽车上最重要的主动安全装置。现在的轿车上开发出各种制动辅助系统，比如ABS、EBD、CBC、EBA、BAS、BA、ASR、TCS、TRC、HAC、AUTOHOLD、HDC、BOS等等，它们的作用或者是增大制动力，或者是在制动时维持车身稳定。
看到这里你应该明白了，汽车的底盘是指支持汽车行驶、控制汽车行驶状态的一系列零部件的总称。在我们最常见的轿车上，除了发动机、变速箱、车身、电气系统之外的所有零部件，都可以归属到底盘的类别。需要注意的是大家要把底盘与汽车底部的那一大块底板区分开来，它是汽车车身的一部分，绝不是底盘。
有很多车型采用了所谓同样的底盘，其实就是采用了同样的传动、悬架、转向和制动系统；还有些车型是在某些底盘上开发的，就是以原来的底盘为基础，在局部做了一些改变，比如升高悬架，就可以开发成SUV车型了。
现代轿车的工艺也是在不断的发展，传统的汽车三大件已经不是很准确了，由其功能性来说车身的作用显得非常重要。再者轿车普遍采用承载式车身，各个部件都是直接或者间接安装在车身上，且变速箱和发动机几乎可以称为一个不可分割的整体。因此汽车三大件具体该怎样定义也许是件可以商榷的事情了，你认为怎样定义更好呢？
