一辆行驶里程约15万km，配置ATX发动机和01v型5前速手／自一体变速器的2001款奥迪A6 2. 8 L轿车。用户反映：该车行驶期间轻踩加速踏板，变速器升档正常；急踩加速踏板，变速器只能升到3档且始终停留在该档位，直到车速下降。
接车后：试车结果确认故障确实存在，而且还发现一个问题，就是当故障出现时，若换到手动模式，则变速器升档和降档正常。既然手动模式没有问题，那么基本可以排除机械方面的故障因素。使用诊断仪对发动机系统和自动变速器系统进行自诊断，均没有故障码。读取数据流，重点查看002组2区（节气门位置信号）、003组3区（车速信号）以及004组1区（ATF温度）等数据，都在正常范围内。在停车状态下缓慢踩下加速踏板，发现节气门位置传感器的信号有瞬间跳变的情况，看来该传感器有问题。更换电子节气门并重新匹配，试车，故障依旧。
查看相关资料，得知对于配置01v型自动变速器的电子节气门车型，升档信号由原来的节气门位置传感器信号替换为加速踏板位置传感器G79和Gl85的信号，而且数据流显示的相关数据也变为加速踏板的信号值。拆下加速踏板总成，用万用表测量G79和G185的电阻，发现工作行程中的电阻不能连续变化，说明传感器有断路现象。更换加速踏板总成，进行强制降档及自适应学习，故障彻底排除。
01V型自动变速器的升档信号不是节气门位置信号，而是加速踏板位置信号，这样与常见的控制方式不同。本例检修工作的难点在于加速踏板位置传感器没有完全损坏，信号依然在标准值范围内，只是偶尔出现断路。因此只有仔细查看数据变化情况，才能找到故障原排除故障。
