一辆行驶里程约10万km，配置CVT变速器的2005款飞度轿车。用户反映：将该车变速杆挂入倒档，发动机抖动剧烈，转速明显下降，变速器部位有“嘎嘎”异响。
接车后：经过反复检查，发动机、变速器与车身的各个连接处均无异常。怀疑飞轮盘内的减振弹簧断裂，于是将变速器和飞轮盘拆下来，检查减振弹簧，结果正常。对变速器进行解体检查，起步离合器、倒档离合器及相关部件都正常。装好变速器，试车，冷车时症状消失，热车后故障依旧。分析原因，估计与ECM/PCM的起步离合器控制程序有关。于是按照检修规程对起步离合器进行校准，具体步骤如下：
1）起动发动机，让发动机达到正常工作温度（冷却风扇开始运转）。
2）打开前照灯。
3）在无负载条件下，以D位驾驶车辆，直到速度达到60km/h，不要踩制动踏板，在超过5s的时间内使车辆减速（可以拉起驻车制动器来减速，注意不要拉得过快，以免出现事故），直到车辆停下来。完成后试车，故障彻底排除。
对于异响类故障，一般都会首先怀疑机械部件的问题，很少想到控制程序
方面的问题。此类故障可能由于以下某种情况引发：断开蓄电池电缆、从仪表板下方的熔丝／继电器盒中拆下20号熔丝（15A）、更换起步离合器、更换控制阀体、大修或更换变速器总成、大修或更换发动机总成等。以上这些情况有可能造成ECM/PCM存储的起步离合器控制数据丢失，起步离合器压力控制阀操纵紊乱，起步离合器反复接合和分离，于是产生异响。
