一辆行驶里程约18万km，配置F22B45型发动机和四档平行轴自动变速器的本田雅阁轿车。该车因换档冲击故障进行了自动变速器大修，此后车辆正常使用了一段时间，又出现高速打滑现象。
接车后：检查自动变速器油，油量和油质正常。进行试车，发现当车速达到60km/h以上时发动机转速会突然升到3000r/min以上，若继续加速，则自动变速器升入高速档，发动机转速回落。从故障症状来看，3档离合器有可能打滑。检查换档电磁阀及其线路，没有发现异常。进行油压测试，各离合器的油压值均在标准值范围内，只是3档离合器工作油压的作用时间较慢。
拆下自动变速器，进行分解检查，3档离合器和3档蓄能器均正常，离合器压力控制阀和2档油压控制阀性能良好。对液压阀体总成进行拆检，发现节气门阀体的两个滑阀有卡滞现象。清洗液压阀体总成，打磨卡滞的滑阀，使之动作自如。安装好自动变速器，更换自动变速器油，试车，故障症状完全消失，检修工作结束。
节气门阀体安装在主阀体上，其功用是产生节气门油压，实现自动换档功能。节气门阀体内部有两个滑阀，一个是长滑阀，另一个是短滑阀。当踩下加速踏板时，在节气门拉索的带动下，液压阀体上的节气门凸轮推动节气门阀体的短滑阀，短滑阀利用弹簧推动长滑阀。如果短滑阀或长滑阀出现卡滞，那么节气门油压就不能及时建立起来，自动变速器出现升档延迟或动力中断故障，发动机转速会突然升高。此后继续踩下加速踏板，短滑阀和长滑阀在液压油作用下越过卡滞点，节气门油压恢复正常，自动变速器又能够升入高速档。
