检查分析:维修人员试车发现,该车离合器打滑,发动机的输出扭矩无法传递。查阅维修记录,发现该车在5万km时曾更换过离合器。与之前的维修人员沟通后得知,当时在做变速器控制单元的初始化设置时,曾经出现过进程中断的提示,中断代码为20,解释为离合器从开始接触到完全接合的时间超过5s。
维修人员反映,用正常车的变速器控制单元做替换试验后,问题依旧。当时考虑到变速器主要的部件都已经更换过,已经没有其他可以改进的地方了,所以决定让用户先把车开走。
此时车辆完全无法行驶,想必与当初留下的隐患有关。再次更换变速器控制单元,中断代码仍然为20。拆卸离合器检查,发现其摩擦片已经烧毁。分析原因认为,问题出在尺寸测量误差上。在更换离合器时,2个离合器都要设定其与各自拨叉的配合间隙。由于要将测量数据计算,才能得到配合间隙,这对缺乏经验的维修人员而言并非易事,所以很有可能出现失误。
配合间隙是通过添加不同规格的调整垫片来实现的。如果间隙过大,拨叉行程与离合器的接合率就不匹
配,有可能导致离合器烧毁。显然该车的故障是由于离合器间隙调整不当造成的。
故障排除:更换离合器,按照维修手册的要求调整间隙,并做控制单元的初始化设定。一切操作完成后,试车确认故障排除。