捷豹涡轮增压发动机3.0T发动机故障报警，456缸失火，维修案例分析介绍和排除方法。北京诚信爱车行高端车系维修捷豹路虎全系车型。
经过师傅们电脑检测诊断更换点火系统，火花塞和点火线圈以及喷油嘴，后故障依然存在、
着车测试结果发现故障依然存在、检查正时和配气相位进行校准确保正时准确无误。
接下来就是对气缸的压缩比进行检测、注捷豹发动机设计理念是采取缸内直喷发动机，要求压缩比比较高，压缩比一定要在10p个以上.如果低于正常值，发动机会抖动运转不平稳加速无力。
检测结果显示缸压未能达到10pa以上。接下来就要考虑机械问题了、发动机缸筒磨损程度和椭圆误差等级。
经过拆解发动机中缸，用千分尺做测量发现缸筒磨损程度较重，椭圆轨道误差17丝，注。缸筒失圆度最大不能超过8丝，导致活塞环下窜气致使缸压未能到达正常值。
以上图片对比缸筒磨损程度和椭圆误差，经过车床加工镗缸下套缸筒间隙到达正常值的范围，组装发动机在后进行检测压缩比
发动机组装后进行检测压缩比，
经过检测缸压能够正常达到10个以上，着车后发动机运转正常怠速平稳，发动机故障失火原因成功排除车辆行驶正常。
发动机组装完成
以上案例来自北京诚信爱车行捷豹路虎专修学院。
