一辆行驶里程约6.6万km，配置1. 8T发动机和01m型自动变速器的一汽大众宝来轿车。用户反映：当该车高速行驶时，自动变速器有时不能升到4档。此后关闭发动机，等待一段时间，起动车辆，故障现象会暂时消失。 检查自动变速器油，颜色发黑，但没有焦蝴味，看来很长时间没有更换了。打开变速器油底壳，没有金属碎块或其他杂质，说明机械部件基本正常。将液压阀体拆下来进行清洗，然后装复。变速器壳体上方有一个自动变速器油冷却器，拆下该部件，进行通气试验，发现堵塞。更换自动变速器油冷却器，装好自动变速器，更换自动变速器油。进行路试，故障一直没有出现。查看自动变速器油温，可保持在100℃以下，说明故障彻底排除。 故障是自动变速器油冷却器堵塞造成的。这不仅导致自动变速器油温过高，而且加速自动变速器油变质。为了保护自动变速器，变速器控制单元启用温度保护模式，限制变速器升入高速档。由于变速器油温传感器本身没有故障，变速器控制单元不会设定相关故障码，因此增加了检修难度，需要通过查看相关数据流才能找到故障原因，排除故障。
接车后：对自动变速器系统进行自诊断，没有故障码。起动车辆，查看相关工作数据，没有发现异常现象。进行路试，故障出现时查看工作数据，发现050组数据流1区的自动变速器油温为110℃。由电控自动变速器工作原理可知，当油温过高时，为了防止自动变速器因负荷过大而损坏，系统将禁止升入4档。
