2018年，自本田在全国范围内召回了13万辆使用1.5T地球梦发动机的CRV以后，在7月份又召回搭载1.5T地球梦发动机的思域近30万辆。并且，自此冠道、杰德、URV等使用1这款发动机的车型，也都开始了召回。
目前在国内本田已经累计召回了50多万辆搭载这款发动机的车型。同时，全新的1.5T发动机车型在美国也出现了相同的问题，而在美国这一次，本田就召回了50万辆CRV。由此可见本田在这台发动机上载的跟头还真是不小。
而国内的消费者对这台发动机更是闻风色变，尤其是不少准车主以及北方的消费者，更是忧心忡忡。因为这台发动机是结构性缺陷导致的问题，所以只能延缓不能根除，也就是说即便是召回，也不能从根本上解决问题。
因此，新车主肯定是更不能忍受这样的隐患，于是消费者与经销商还有厂家，这三方开始了持久的拉锯战模式。事实上这种情况对于本田形象的影响相当大，但是，对于消费者来说更是一种身心以及经济上的巨大伤害。
但是，企业的承受能力也不是无限度的，而一旦超过了这个范围，本田必定会进行危机公关处理，对这台问题发动机出现的一系列问题进行扑压，不过，说到底这种方法也只不过是暂时性的，并不能真正的解决问题。
同时，美国市场也已经出现了相同问题，但是，由于美国对于消费者全方位的权益保护，因此问题一出现官方就立即责令本田召回50多万辆我问题车，并尽快对解决车辆存在的问题。目前解决方案目前还未公布，不过，至于本田能否在召回方案上做到与国内一致，这时体验本田做事风格的时刻到了。
因为，从任何角度来看，我国消费者与美国消费者买到的是同一款发动机车型，而且，随着这台发动机问题不断发展，其他市场也已经逐渐受到波及。而这一次本田能否理性妥善的处理问题，是会直接关系到本田口碑与品牌信誉的。成发动机，败也发动机！本田发动机还能得到多少信任？
