Honda在全球率先开发出摩托车专用的全自动分级变速器——“双离合变速器”（DualClutchTransmission）。双离合变速器操作简单，具有超强的运动操控感，同时传动效率高，燃油经济性达到手动变速器同等以上水平。
至今为止，双离合变速器在汽车领域应用广泛，本次Honda在全球率先开发出摩托车专用的双离合变速器系统，并计划在下一代的大型运动款摩托车VFT车型上最初采用，该车型计划于2010年在欧洲和北美上市，随后还将投放日本市场(Rialto)。
新开发的摩托车专用双离合变速器具有轻型紧凑的特点，无须大幅度改动发动机布局即可搭载使用，通过电子控制技术实现流畅的加速和变速性能。双离合变速器可提供普通行驶时的“D档”模式和运动行驶时的“S档”模式等两种全自动变速模式，还可提供具有手动变速感的“6速手动”模式，满足顾客的多样需求。这款双离合变速器今后将陆续应用到各种大排量摩托车上。
申请专利100项 双离合变速器 【系统特性】 双离合变速器具有两个独立的离合器，分别控制奇数档（1、3、5档）和偶数档（2、4、6档），两个离合器交替切换实现变速。在从1档升至2档的变速过程中，电脑感应到升档趋势后，预先控制进行预备变速，随后1档离合器切换至2档离合器，减少了升档过程中的顿挫感。 Honda全球首创的摩托车专用双离合变速器采用了“主传动轴双层结构”、“专属设计直列离合器”和“油压回路集中于发动机盖(Guy)上”等独创技术。档位结构也以传统摩托车变速器采用的档位方式为基础，实现了整体系统的紧凑和轻量化。同时变换时机的最佳设计，实现了与手动变速器同等以上的燃油经济性。是一款将运动驾乘感与环保性能融为一体的变速器。
