normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>拧紧力矩
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">变速器上变速器支承用M10螺栓
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>40N·m
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">变速器轴承上变速器支承用M10螺栓
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>50N·m
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">发动机支架上变速器支承用M8螺栓
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>23N·m
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">（四）自动变速器运输
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"> 运输自动变速器及安装变速器夹具3282时应使用专用的运输夹具3457，如图2-60所示。安装时把运输夹具3457固定到变速器壳体上的吊耳上并锁住，如图2-61所示。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"> 图2-60 自动变速器运输夹具 图2-61 安装运输吊具
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">（五）变速器固定到装配支架上
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">将变速器固定到装配支架上所需专用工具有运输夹具3457、发动机和变速器支架VW540、工作架VW313、托扳VW309和吊车V.A.G
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"> 图2-62 变速器固定到装配支架专用工具
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">把运输夹具3457固定到变速器壳体吊耳上并锁住。把运输夹具拧到托板VW309上，借助吊车把它装到工作架VW313上。将变速器固定到发动机和变速器支架VW540上（箭头）然后装到工作架上，如图2-63所示。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-ALIGN: center" align=center>
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt">
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0"> 图2-63 把变速器固定到发动机和变速器支架上
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21pt; mso-char-indent-count: 2.0">注意如果变速器重心不在工作架的转动范围内，为了转动变速器，必须有第二个人把住变速器壳体，这样可避免变速器摆动。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">如果想向上转动装配支架上带有油底壳有油的变速器时，必须堵住变速器壳体和主传动器的通风孔，此外还必须在下面放上机油槽V.A.G1306。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">三、ATF的检查及更换
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">（一）ATF的液位检查
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">检查ATF液位的必备设备有车辆诊断测量信息系统V.A.S 5051以及诊断线V.A.S 5051/1（或者故障诊断仪V.A.G1551以及线V.A.G1551/3）、加注器V.A.G1924及保护眼镜。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">检查ATF液位时应保证：变速器不处于应急工作状态，车辆处于水平位置。变速杆位于位置“P”，发动机处于怠速状态。空调和暖风装置已被切断。
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">只允许加注备件号为G 052 162的VW-ATF（颜色；无色-黄色），并且不允许使用添加剂。其容量有
normal style="MARGIN: 0cm 0cm 0pt; TEXT-INDENT: 21.75pt">ATF液位随着温度变化而变化。ATF温度太低时检查会造成补加过多，相反，ATF温度太高时检查会造成补加不够。ATF液加过多或不够都会影响变速器功能，因此检查
