生产厂：日产汽车公司
车牌号：桂冠Q-STC32
发动机型号：RD28型(自动变速器为L4N71B型)
生产年份：1990年
行驶里程：290000km
故障症状：变速时跳档，没有发动机制动。正在爬坡时发动机“喀啦”一声响，接着发动机转速上升，车速却下降。好长时间以前就开始有故障症状了，但是在平坦的道路上行驶时还像平常一样。后来，在平坦的路面上发动机也像空加速一样，常常在路边抛锚。
检修过程：从故障症状和行驶里程上看，这是自动变速器故障。
立即进行行驶试验，在D档位上起车，没有从1档升入2档的感觉，感觉上好像是直接从1档升入3档。上坡时大体上发动机空加速，下坡时尽管把变速选择杆置于2档位置，也没有发动机制动的感觉。在D档位和R档位做失速试验，结果正常。检查自动变速器机油，结果也正常。把试验运转的结果与摩擦元件动作表对照分析，认定是第二制动带异常。
把自动变速器从车上拆下来，再拆解开进行内部调查。一拆就发现油底壳底部有两个半月形金属片，还堆积着一些鳞状的黑色物质。捞出金属片一看，原来是第二制动带伺服装置的活塞限位C形挡块。当所有零件都拆下来以后，第二制动带已经烧了，并有被刮削成鱼鳞状的伤痕。制动带肯定是要更换了，那么还有没有其他零件需要更换呢？把其他各离合器等都拆下来一一检查，虽然行驶了290000km，变速器没有异常磨损。
零件全部到货后进行组装，确认无误后再装到车上去，然后加适量的变速器机油，确认不漏油之后起动发动机进行运转试验。结果升档、降档都很良好，发动机制动也良好，维修作业就结束了。
故障分析：这次故障是由于第二制动带的活塞锁止C形挡块破损，第二制动带缔结力不足，从而制动带被烧坏而引起的。
