03雅阁自动变速器故障诊断表
这些症状不会触发故障诊断代码（DTCs）或引起D指示灯闪烁。如果功能异常指示灯（MIL）亮或D指示灯一直闪烁，检查DTCs。如果车辆具有下表中的任何一个症状，可按所列写顺序，检查可能的原因，直到发现问题为止。
症状
可能原因
备注
踩下制动踏板后，无法将换档杆从P档位移开。
换档锁系统故障
（联锁系统）
检查联锁系统—换档锁系统电路（见14-220页）。
点火开关不能从ACC（I）位转到LOCK（0）位。（钥匙推进，换档杆在P档位）
钥匙联锁系统故障
（联锁系统）
检查联锁系统—钥匙联锁系统电路（见14-221页）。
发动机运转，但在所有档位，车辆都不动。
- 1. ATF油位低 2. 换档拉线断或无法调节 3. 换档拉线与变速器或与车身处的接头磨损
4. ATF泵磨损或粘合
- 5. 调制器阀卡滞或弹簧磨损
6. ATF滤清器堵塞
- 7. 主轴磨损或损坏 8. 主减速器齿轮磨损或损坏 9. 变速器与发动机组装错误 10. 轴分离
- 检查ATF油位，并检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为转动时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。
- 测量管路压力。 更换主球轴承时，小心不要损坏变矩器壳体。拆卸主阀体时，也可能使ATF泵损坏。如果未进行检测，则可能使ATF泵咬住。使用正确的工具。 安装主密封时，使其与变矩器壳体平齐。如果推进变矩器壳体后，将其底端露出，则会堵塞油液回路，从而造成损坏。 检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎屑的损坏组件，然后更换变矩器。 检测差速器小齿轮是否磨损。如果差速器小齿轮磨损，则更换差速器总成，更换ATF滤清器，彻底清洁变速器，并冲洗变矩器、冷却器及管路。
车辆可在2和R位置行驶，但在D、D3或1位置无法行驶。
- 1. 1档蓄压器故障
2. 1档齿轮磨损或损坏
3. 1档离合器故障
- 检查1档离合器压力。 检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片的磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度。如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。 如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
车辆可在D、D3、1、R档位行驶，但在2档位无法行驶。
- 1. 2档蓄压器故障
2. 2档齿轮磨损或损坏
3. 2档离合器故障
- 检查2档离合器压力。 检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和离合器片是否磨损或损坏。如果离合器盘磨损或损坏，将它们成套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
车辆可在D、D3、2、1位置以行驶，但在R位置无法行驶。
- 1. 换档电磁阀E故障 2. 换档拨叉轴卡滞 3. 换档阀E故障
4. 4档/倒档蓄压器故障
5. 4档离合器故障
- 6. 倒档齿轮磨损或损坏
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。 检查换档拨叉轴上的换档拨叉螺栓是否丢失。 检查4档离合器压力。 检测离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈的磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检测倒档接合套齿轮轮齿斜面，并检测副轴4档齿轮和倒档齿轮啮合的轮齿斜面。如果倒档齿轮和倒档接合套磨损或损坏，则更换。如果变速器有咔哒声、磨擦声或呼呼声，将主轴4档齿轮、倒档惰轮及副轴4档齿轮也更换。
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2和1位置，及1档和2档位上的D和D3位置时，失速较高
- 1. ATF油位低 2. 换档拉线断或无法调节。
3. ATF油泵磨损或粘合
- 4. 调制器阀卡滞或弹簧磨损
5. ATF滤清器堵塞
- 6. 变矩器单向阀故障。
- 检查ATF油位，然后检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
ATF油泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF油泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪声或急促的尖叫声。
- 检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在2位置起动时，失速较高
2档合器故障
- 检测2档离合器压力 检查离合器活塞和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
加速性能不良；在D、D3和R位置起动时有爆燃现象；在R位置起动时，失速较高
- 1. 换档拉线断或无法调节。
2. 4档离合器故障
- 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。 检查在D和R位置时，4档离合器的压力。 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。
加速性能不良；在2和1位置，及1档和2档位的D和D3位置时，失速较低
- 1. 换档电磁阀E故障 2. 变矩器单向离合器故障 3. 发动机输出低 4. 变矩器离合器活塞故障 5. 锁止换档阀故障
6. ATF冷却器节流
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。 更换变矩器。 检查ATF冷却器系统是否节流。
加速性能不良；在R位置失速较低
- 1. 发动机输出低 2. 变矩器离合器活塞故障 3. 锁止换档阀故障
- 更换变矩器。
发动机怠速振动
- 1. ATF液位低 1. 换档电磁阀E故障 2. 驱动板故障或变速器组装错误 3. 发动机输出低 4. 变矩器离合器活塞故障
5. ATF泵磨损或粘合
- 6. 锁止换档阀故障 7. 发动机和变速器螺栓失调
- 检查ATF油位，然后检查ATF冷却器管路是否泄漏，连接处是否松动。必要时，冲洗ATF冷却器管路。
ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪音或急促的尖叫声。
- 检查ATF滤清器是否被钢屑或铝屑堵塞，如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查换档电磁阀E是否咬住。检查O型密封圈是否磨损或损坏。 检查驱动板安装是否错误或损坏。 设置齿轮怠速为规定怠速。如果仍然不正常，按该维修规程中发动机部分的描述，调整发动机和变速器的装配。
更换变矩器。
车辆在N位置移动
- 1. ATF过量 2. 隔板孔中有杂质 3. 安全阀故障
4. 1档离合器故障
5. 2档离合器故障
6. 3档离合器故障
7. 4档离合器故障
8. 5档离合器故障
- 9. 离合器端板到顶盘间的间隙不正确 10. 滚针轴承咬死、磨损或损坏 11. 止推垫圈咬死、磨损或损坏
- 检查ATF油位。如果ATF注得过满，则排放ATF油。 检查1、2、3、4、5档离合器压力。 检查ATF滤清器是否堵塞。如果滤清器被钢屑或铝屑堵塞，则检查ATF泵。如果ATF泵正常，应找出产生碎片的损坏组件，然后更换变矩器。 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（1、2、3）是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管与输送管导承下的O型密封圈。 如果1档或3档离合器衬套输送管松动或损坏，则更换第二轴。 检查5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。
如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴
从N位置换到D 和D3位置时，换档过慢；或者当换档到D和D3位置时，震动过大
- 1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
3. A/T离合器压力控制电磁阀B故障
4. A/T离合器压力控制电磁阀C故障
9. ATF温度传感器故障
- 10. 隔板孔内有杂质 11. 伺服控制阀故障
12. 1档蓄压器故障
13. 1档单向阀球卡滞
- 14. 锁止换档阀故障
15. 1档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。 检查1档离合器压力。 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检查离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检测1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换端盖。 如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
从N位置换到R位置时，换档过慢。或者当换档到R位置时，震动过大
- 1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
- 3. 换档拉线断或无法调节 4. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损 5. 主轴转速传感器故障 6. 副轴转速传感器故障
7. ATF温度传感器故障
- 8. 换档拨叉轴卡滞 9. 隔板孔内有杂质 10. 换档阀E故障
11. 4档/倒档蓄压器故障
- 12. 锁止换档阀故障
13. 4档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检查换档叉轴上的换档拨叉螺栓是否丢失。 检查4档离合器压力。 检查伺服阀和O型密封圈。
不换档
- 1. 主轴转速传感器故障 2. 副轴转速传感器故障
检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。
换高速档或换低速档时，震动过大或有爆燃现象
- 1. A/T离合器压力控制电磁 阀B故障
2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障
- 3. 主轴转速传感器故障 4. 副轴转速传感器故障 5. ATF温度传感器故障
隔板孔内有杂质
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。
1档换2档或2档换1档时，震动过大或有爆燃现象
- 1. 换档控制电磁阀E故障 2. A/T离合器压力控制电磁 阀A故障
3. A/T离合器压力控制电磁 阀B故障
4. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障
5. 2档离合器变速器油压力开关故障
- 6. 隔板孔内有杂质
7. 1档蓄压器故障
8. 2档蓄压器故障
9. 1档单向阀球故障
10. 2档单向阀球故障
- 11. 锁止换档阀故障
12. 1档离合器故障
13. 2档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查1档和2档离合器压力 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检查1档离合器输送管。如果1档离合器输送管有划痕，则更换端盖。 如果1档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
2档换3档或3档换2档时，震动过大或有爆燃现象
- 1. A/T离合器压力控制电磁 阀A故障
2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障
3. 3档离合器变速器油压力开关故障
- 4. 隔板孔内有杂质
5. 2档蓄压器故障
6. 3档蓄压器故障
7. 2档单向阀球卡滞
8. 2档离合器故障
9. 3档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查2档和3档离合器压力 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。 如果3档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
3档换4档或4档换3档时，震动过大或有爆燃现象
- 1. A/T离合器压力控制电磁阀B故障 2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障 3. 隔板孔内有杂质
4. 3档蓄压器故障
5. 4档蓄压器故障
6. 3档离合器故障
7. 4档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查3档和4档离合器压力 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈和座圈密封（第3个）是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检查3档离合器输送管。如果3档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。 如果3档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换第二轴。
4档换5档或5档换4档时，震动过大或有爆燃现象
- 1. A/T离合器压力控制电磁阀B故障 2. A/T离合器压力控制电磁 阀C故障 3. 隔板孔内有杂质
4. 4档蓄压器故障
5. 5档蓄压器故障
6. 4档离合器故障
7. 5档离合器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈和O型密封圈是否磨损或损坏，并检查电磁阀是否咬住。 检查4档和5档离合器压力 检查离合器活塞、离合器活塞单向阀和O型密封圈。检查弹簧座圈是否磨损和损坏。检测离合器端板和顶盘之间的间隙。如果间隙超出公差范围，检查离合器盘和片是否磨损和损坏。如果离合器盘磨损和损坏，则将它们整套更换。检测离合器波纹板的高度，如果高度超出公差范围，则更换波纹板。如果高度正常，则调整与离合器端板之间的间隙。 检测5档离合器输送管。如果5档离合器输送管有划痕，则更换输送管和输送管导承下的O型密封圈。 如果5档离合器输送管衬套松动或损坏，则更换主轴。
在所有档位，变速器都发出噪音
- 1. ATF泵磨损或粘合 2. 主轴轴承、副轴轴承或第二轴轴承故障
- ATF泵和变矩器壳体定位不当，会引起ATF泵咬住。症状多为旋转时产生的滴答噪音或急促的尖叫声。 更换主球轴承时，小心不要损坏变矩器壳体。在拆卸主阀体时，也可能使ATF泵损坏。如果未进行检测，将会导致ATF泵咬住。使用正确的工具。 安装主密封时，使其与变矩器壳体平齐。如果推进变矩器壳体后，将其底端露出，则会堵塞油液回路，从而造成损坏。 检查ATF滤清器是否被钢屑或铝屑堵塞。如果滤清器堵塞，则更换滤清器。并冲洗变矩器、冷却器及管路。 检查主轴、副轴和第二轴是否磨损或损坏。
车速无法超过31mph（50km/h）
变矩器单向离合器故障
- 更换变矩器。 检查ATF冷却器系统是否节流。
在所有档位，车辆都振动
驱动板故障或变速器安装错误
- 检查驱动板安装是否错误或损坏 设置齿轮怠速为规定怠速。如果仍然不正常，按本维修规程中发动机部分的描述，调整发动机和变速器的装配。
换档杆换档操作不平稳
- 1. 变速器档位开关故障或无法调节 2. 换档拉线断或无法调节 3. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关动作是否正常。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
变速器无法换档到P位置。
- 1. 换档拉线断或无法调节 2. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损 3. 驻车机构故障
- 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。 检查驻车制动棘爪弹簧和驻车杆弹簧的安装。如果安装不正确，则将弹簧正确地安装。确认驻车杆限位装置没有被倒装。检查驻车棘爪轴和驻车杆滚柱销之间的间隙。如果间隙超出公差范围，使用驻车杆限位装置调整间隙。
锁止离合器不能分离。
- 1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
- 3. 变矩器离合器活塞故障 4. 锁止换档阀故障
锁止控制阀故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。 更换变矩器。
锁止离合器动作不稳定
- 1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
- 3. 变矩器离合器活塞故障 4. 变矩器单向阀故障 5. 锁止换档阀故障
锁止控制阀故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。 更换变矩器。
锁止离合器不能啮合。
- 1. 换档电磁阀E故障
2. A/T离合器压力控制电磁阀A故障
- 3. 主轴转速传感器故障 4. 副轴转速传感器故障 5. 变矩器离合器活塞故障 6. 变矩器单向阀故障 7. 锁止换档阀故障
锁止控制阀故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查电磁阀过滤器/垫圈是否磨损和损坏。并检查电磁阀是否咬住。 更换变矩器。 检查主轴转速传感器和副轴转速传感器的安装。
A/T档位指示器不能指示换档杆位置。
- 1. 变速器档位开关故障或无法调节 2. 换档拉线断或无法调节 3. 换档拉线与变速器或车身的接头磨损
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关的动作。 检查换档杆和变速器控制轴上的换档拉线是否松动。
速度表和里程表不工作
副轴转速传感器故障
- 检查D指示灯，并检查插接器是否松动。检查变速器档位开关的动作。 检查副轴转速传感器的安装。
发动机低转速时变速器换高档；发动机无法高速运转
发动机摇臂故障
按本维修规程中发动机部分的描述，检查发动机摇臂。
