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维修案例凯迪拉克SRX发动机故障灯亮

有 307 人浏览 日期:2019-04-29   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:车型:SRX。 VIN:3GYFN9E52ES××××××。 行驶里程:61183km。 故障现象:客户报修2014年凯迪拉克SRX,最近发现车辆启动后抖

车型:SRX。

VIN3GYFN9E52ES××××××。

行驶里程:61183km。

故障现象:客户报修2014年凯迪拉克SRX,最近发现车辆启动后抖动厉害,伴随发动机故障灯亮,感觉不放心,进厂来检查和维修。

故障诊断:进入维修工位,技师启动发动机,打开机盖后先进行外部检查,没发现有线束连接松旷的问题,也没有真空管泄漏的迹象。然后连接故障诊断仪,使用GDS进入系统,检测到当前发动机有不点火的记录:P0300(如图1所示)。

图1 故障信息1

再查询相关的失火数据,可以看到6缸有严重的失火记录,居然达到了2000多次计数(如图2所示)。

图2 故障信息2

看来这台车的发动机确实存在问题,也符合客户的故障描述。技师可以通过故障码与不点火数据,大致分析产生故障的原因是缺火引起的发动机抖动,并点亮故障灯。但最后确诊还需论证,就目前掌握的数据,大致分析为:

1.点火线圈火花塞、喷油器问题;

2.点火线圈、喷油器相关线路问题;

3.发动机内部机械问题。

遵循维修的基本原则,先从外围检查:把4缸和6缸的火花塞和点火线圈分别进行互换(如图3所示),测试结果为故障依旧,看来问题并不在此。

图3 互换火花塞和点火线圈

仔细检查相关的线束和接插件的连接是否可靠,都正常。那么只能再看看汽缸的工作压力究竟如何了。实测结果表明6缸的压力异常,非常低(如图4所示)。

图4 实测6缸压力

决定拆卸发动机,在取出活塞后,发现活塞顶部积炭严重,特别是看到6缸活塞气环处断裂,可以判断故障应该就是由于活塞气环槽处断裂,引起汽缸内部压力不正常,导致发动机抖动,出现缺火现象。

故障排除:至此可以断定是发动机活塞气环槽断裂引起,更换了活塞环后,故障排除。

故障总结:这是一个简单的案例,只要按正常的维修逻辑去检测,应该不难。问题就在于实际维修中往往会把简单问题复杂化,图省事而违反了需遵循的原则,结果反而导致判断错误。

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