捷达都市先锋轿车是一汽-大众汽车有限公司推出的首辆国产自动变速器轿车，该车以新捷达王轿车为基础，配备有电-液联合控制换档的0lM型4档自动变速器。该自动变速器在换档时以车速及发动机负荷信号（节气门开度）为主要参数，同时又考虑到了行驶阻力、驾驶员的驾驶习惯及交通环境因素，合理地对换档进行自动控制，从而可满足不同驾驶者的个性要求。
1 01M型自动变速器的档位及使用
01M型自动变速器有4个前进档和1个倒车挡，通过选档操纵手柄在档位选择区可供选择的位置有P、R、N、D、3、2、1。各位置的名称及使用方法如下。
a.“P”位。“P”位为停车档，只有在车辆完全停稳时，才可将选档操纵手柄移入该位置。移入该位后，汽车的驱动车轮被机械装置锁止而使车轮无法转动。将选档操纵手柄移出该位时，必须踩下制动踏板并按下选档操纵手柄上的锁止按钮。
b.“R”位。“R”位为倒车档，只有当车辆静止且发动机怠速运转时，才可将选档操纵手柄移入“R”位。在将选档操纵手柄移入或移出“R”位时，只须按下选档操纵手柄上的按钮，无须踩下制动踏板。应特别注意的是：在车辆前进行车过程中，千万不要误将选档操纵手柄移入“R”位，特别是在自动变速器处于应急状态时，千万不能在前进行车中将选档操纵手柄移入“R”位，否则会严重损坏自动变速器。
c.“N”位。“N”位为空档，在点火开关打开状态下，车辆静止或车速低于5km/h时，将选档操纵子柄移入“N”位后，选档操纵手柄会被锁止电磁阀锁止。在将选档操纵手柄移出“N”位时，需踩下制动踏板并按下选档操纵手柄上的按钮，但在车速高于5km/h时，只需按下选档操纵手柄上的按钮即可将选档操纵手柄移入或移出“N”位。
d.“D”位。“D”位为前进档，在行车中一般情况下可选用此档位，在“D”位，自动变速器控制单元可根据车速及节气门开度等参数，控制自动变速器在1档-4档中自动切换。
e.“3”位。“3”位为坡路档，在有坡度的路面上行驶时可选用“3”位，此时变速器会在1档-3档中自动换档，但不会换入4档，这样可以在下坡时提高发动机的制动效果。
f.“2”位。“2”位为长坡档，在遇到较长距离的坡路时可选用“2”位，自动变速器控制单元根据车速及节气门开度的变化，控制车辆在1档和2档中自动换档。这样一方面可避免挂入不必要的高速档，另一方面在下坡时可更好地利用发动机的制功效果。
g.“1”位。“1”位为陡坡档，在上、下非常陡峭的坡路时可选用“1”位。在挂入“1”位后，汽车便总处于1档行驶状态，而不会换入其他3个前进档。这样一方面可以保证在爬坡时有足够的动力，另一方面在下坡时可最大限度地利用发动机的制动效果。
2 01M型自动变速器的使用注意事项
a.只有选档操纵手柄置于“P”和“N”位时，才可起动发动机。
b.配有自动变速器的汽车无法用牵引或推动的方法起动发动机，因为ATF（自动传动液）油泵不工作，自动变速器无法建立起正常的工作油压。
c.“P”位可作为驻车制动的辅助制动器，但不可替代驻车制动器。
d.短时停车（例如遇到交通信号红灯）时，不必将选档操纵手柄换入“N”位，此时只需踩住制动踏板即可。
e.车辆被牵引时选档操纵手柄须置于“N”位，但牵引车速不可超过50km/h，牵引距离也不能超过50km。若需牵引更长的距离，则需将驱动车轮升离地面。
f.若自动变速器控制单元因电气故障而进入应急状态，此时只有“3”、“1”、“R”档位可以工作，但千万不能认为尚有档位可用，就不去修理，而应及时查明故障并排除，否则会损坏自动变速器内的多片湿式离合器。
g.在寒冷的冬季，须先起动发动机预热lmin后再挂档行驶。
3 01M型自动变速器的维护
01M型自动变速器所用油为ATF油，由于ATF油作为主要的工作介质，既要传力，又要起润滑作用，经常在高温和有杂质的环境下工作，因此对ATF油的使用有两点要求：一是要定期更换；二是必须使用大众公司提供的ATF油。用于01M型自动变速器的ATF油颜色为黄色，该油抗高温，作为备件提供的ATF油，其备件号为：G052 162A1（0.5L）和G052 162 A2（1L）。若自动变速器出现故障，应先对ATF油进行检查。
3.1 换油里程
一般情况下5万km更换一次ATF 油；对于经常在较恶劣的条件下工作的车辆，要把换油里程缩短为2.5万km。
3.2 ATF油加注量
新的01M型自动变速器加油量为5.3L，换油量为3L。
3.3 ATF 油面高度的检查
由于01M型自动变速器没有油尺，其油面高度的检查应按下述方法进行。
a.检查条件。自动变速器控制单元不进入应急状态；ATF油温不超过30℃；车辆平放于举升架上；发动机怠速运转，且选档操纵手柄置于“P”位。
b.检查方法。连接故障阅读仪V.A.G1551 或V.A.G1552，进入地址“02-变速器电控系统”，选择“08”功能下“05”数据组，观察ATF油温；发动机怠速运转；举升汽车，拆下自动变速器油底壳上用于检查油面的螺塞，观察螺塞孔内的溢流管；当油温达到35℃-45℃时，溢流管处应刚好有油滴出，说明油量正好；若无油滴出，则需补加ATF油直至溢流管处有油滴出为止；更换螺塞的密封圈，用15N.m的力矩拧紧螺塞。
3.4 更换ATF油方法
拆下油底壳上用于检查油面的螺塞；用六角板手拧出位于螺塞孔内的溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF溢流管，放掉ATF油，拆下油底壳，更换滑阀箱下的ATF油滤清器；装上油底壳及溢流管，拧紧螺塞；通过加油孔加入3L的ATF油；起动发动机并在静止状态下将所有档位都试挂一次；重新检查ATF油面高度。
