上海通用别克4T65-E型自动变速器维修要点

    上海通用在别克GL、GLX和新世纪3种车型上均采用4T65·E型自动变速器。该电控自动变速器有4个前进挡和1个倒挡。一挡传动比为2.921；二挡传动比为1.568；三挡传动比为1.000；四挡传动比为0.705；倒挡传动比为2.385。4T65·E型电控自动变速器各挡控制部件的工作情况如表 1所列，其结构如图 1所示。

    由于上海通用别克轿车的控制系统采用OBD-E自诊断系统，其故障指示灯只能指示系统是否有故障，而不能利用指示灯来显示故障。要提取故障代码和故障数据，必须使用SCAN诊断仪。使用SCAN诊断低度前，应首先检查自诊断系统是否完好，如果自诊断系统完好，则可利用SCAN诊断低度提取故障代码。上海通用别克轿车4T65-E型自动变速器的故障代码如表 2所列。

表2 4T65-E 型自动变速器故障代码

    若变速器未显示故障代码，但有故障症兆时，可利用SCAN诊断仪提取故障数据来分析和判断故障，各种数据的代号如下:F0（变速器数据）；F1（TCC数据）；F2（1-2挡换挡数据）；F3（2-3挡换挡数据）；F4（3-4挡换挡数据）；而（PC电磁阀数据）；而（变速器适配数据）；F6/F0（1-2挡适配数据）；F6/F1（2-3挡适配数据）；F6/F2（3-4挡适配数据）；F6/F3（稳定状态数据）。进行以下检测时，SCAN诊断仪与PCM的连接如图 2所示。具体方法如下。

    a.显示F2和F6/F0数据，该数据表示理想的1-2挡换挡时间与实际换挡时间的差值，标准值为0.65s，显示范围为-3.20s--+3.188，负值表示换挡时间长。

    b.1-2挡换挡时间

    显示F0、F2、F6/F0数据，该数据表示最后一次的1-2挡换挡的时间，标准值为0.65s，显示范围为0.00s-6.38s。

    c.1-2挡换挡电磁阀故障

    显示F0、F2、F3、F4数据，该数据表示1-2挡换挡电磁阀的指令状态（接通或关闭），看是否符合表 1规定。

    d.1-2挡换挡电磁阀电路断路或对地短路

    显示数据F0、F2，该数据表示当指令1-2挡换挡电磁阀关闭时，该数据表示到PCM的1-2挡换挡电磁阀反馈信号电路是断路还是对地短路（正常时应显示“否”）。

    e.1-2挡换挡电磁阀电路对电源短路

    显示数据F0、F2，当指令该电磁阀接通时，该数据表示到PCM的1-2挡换挡电磁阀反馈信号电路是否对电源短路，正常时应显示“否”。

    f.1-2TAP单元故障

    显示F6/F0数据，该数据表示在1-2挡升挡过程中，以每单元发动机扭矩增量17N·m为基准，检测压力正常范围应为-207kPa--+207kPa，正值表示增加，负值表示减少的换挡压力，以减少或增加换挡时间。

    g.2-3挡换挡故障

    显示F3、F6/F1数据，该数据表示2-3挡理想换挡时间（0.15s）与实际换挡时间之间的差值。显示范围为-3.20s-+3.18S。

    h.2-3挡换挡时间

    显示F0、F3、F6/F1数据，它表示最后一次2-3挡换挡的实际标准值为0.5s，显示范围为0.008-6.38s。

    i.2-3挡换挡电磁阀故障

    显示F0、F2、F3、F4数据（接通或关闭），该数据表示2-3挡电磁阀的指令状态，正常时应显示“接通”。

    j.2-3挡换挡电磁阀电路断路或对地短路

    显示F0、F3数据，该数据表示当2-3挡电磁阀指令为关闭时，到PCM的2-3挡换挡电磁阀反馈信号电路是否断路或对地短路，正常时应显示否。

    k.2-3挡电磁阀电路对电源短路故障

    显示参数F0、f3，该数据表示当指令2-3挡电磁阀接通时，到PCM的2-3挡电磁阀反馈信号电路是否对电源短路，正常时应显示“否”。

    l.2-3TAP单元故障

    显示F6/F1数据，该数据表示在2-3挡升挡过程中，以每单元发动机扭矩增量17N·m为基准，检测压力显示范围为:-207kPa--+207kPa。

    m.3-4挡换挡故障、3-4挡换挡时间及3-4TAP单元故障数据的检测，同1-2挡和2-3挡。其显示数据分别为:F4、F6/F2（标准值为-0.208）；F0、F4、F6/F2（标准值为0.85s）；F6/F2。

    n.A/C离合器故障

    显示F0数据，该数据表示当指令空调压缩机离合器啃合时，空调压缩机离合器是否啃合，正常时应显示“接通”，在有额外的发动机负载时，要调节管路压力和换挡时间。

    O.换挡适配

   显示F0、F6/F0、F6/F1和F6/F2数据，这些数据表示当变速器的适配能力正常时，在换挡计算过程中，SCAN诊断仪应显示“是”，直到换挡指令更改时。当适配能力不合适时，将显示“否”。

    p.制动器开关故障

    显示F0、F1数据，它表示当踩下制动踏板时，TCC制动器开关向PCM发送一信号以释放TCC并/中止巡航（定速）控制。正常时应显示“关闭”。

    q.齿轮传动比故障

    显示F0、F1、F2、F3、F4数据，该数据表示各挡的实际传动比，应符合前述传动比规定。

    r.变速器的热模式

    显示参数F0、F1，该数据表示自动变速器油温，正常时应显示“关闭”，表示油温没有超过130℃。

    若显示“接近”，则表示油温已超过130℃并且在5s内没有冷却到120℃。

    s.压力控制电磁阀实际电流

    显示参数F0、时，该数据表示压力控制电磁阀的实际电流值，由PCM测得，标准值为1.01A，正常范围为0.00A-1.25A。低的电流值表示高的管路压力；高的电流值表示低的管路压力。

    t.压力控制电磁阀的负载周期

    显示参数F0、时，该数据表示压力控制电磁阀电路的指令状态，用接通时间所占的百分比表示，标准值为46%，SCAN诊断仪显示范围为0%-100%，0%表示负载周期内无电流。

    u.压力控制电磁阀参考电流

    显示数据F0、F5，它表示PCM指令通过压力控制电磁阀的电流，标准值为1.01A，显示范围为0.00A-1.25A，低息流表示高的管路压力。