一、变速器结构
广州本田雅阁轿车手动变速器有5个前进挡和一个倒挡。变速器壳体由中间分为两半，变速器前壳体与发动机的后端面直接相连，变速器主轴的前端支承在发动机曲轴后端，与副轴一起构成二轴式变速器。变速器中的5个前进挡都通过一对常啮合斜齿轮从主轴到副轴传动。主减速器的主动锥齿轮在副轴的轴端，变速器传递扭矩直接驱动主减速器，而后通过差速器传递行星齿轮轴及半轴齿轮，再由两个半轴齿轮传动驱动轴。主减速器和差速器均装在前壳体内，离合器总成也装在前壳体的前腔。主轴和副轴以及换挡拨叉的导轨均靠轴承将一端支承在前壳体中，另一端支承在后壳体中。
二、使用与维修
1.变速器机油的检查
（1）发动机熄火，将车停于水平路面。
（2）拆下注油螺塞，然后检查油位和机油的情况，见图 1。
（3）油位应处于注油螺塞孔附近，如在螺塞孔以下，则添加机油；当有机油溢出时，停止加注，然后换上新垫圈，重新装上注油螺塞。
（4）如变速器机油脏污，则拆下放油螺塞，排出机油。
（5）换上新垫圈，重新装上放油螺塞，然后加注变速器机油，使液位升至正常高度。
（6）更换垫圈，安装注油螺塞。
机油加注量：1.9L（更换机油时），2.0L（大修时）。
注意：广州本田雅阁轿车使用的变速器机油通常是纯正的本田手动变速器液（MTF）。如无此种机油，也可采用粘度符合SAB10W-30或10W-40标准的API保养用SG或SH级机油临时代替。
2.主轴总成的维修
（1）间隙检查
①用套筒支撑住轴承的内座圈，然后向下压主轴。
②测量2挡、3挡齿轮间的间隙，见图 2。间隙标准值：0.06-0.21mm；维修极限：0.3mm。
③如测量值大于维修极限，则测量3挡齿轮的厚度，见图 3。
3挡齿轮的厚度：标准值为32.42mm-32.47mm；维修极限为32.3mm。
如3挡齿轮的厚度小于维修极限，则更换3挡齿轮；如3挡齿轮在维修极限的范围内，则更换3挡/4挡同步器毂。
④测量4挡齿轮和隔套之间的间隙，见图 4。其标准值为0.06-0.21mm；维修极限：0.3mm。
⑤如测得的间隙值大于维修极限，则测量隔套上的距离A，如图 5所示。标准值：26.03-26.08mm；维修极限：26.0lmm。
⑥如距离A小于维修极限，则更换隔套，如距离A在维修极限的范围内，则测量4挡齿轮的厚度。4挡齿轮厚度：标准值为30.92-30.97mm，维修极限：30.8mm。
如4挡齿轮的厚度小于维修极限，则更换4挡齿轮；如测得的4挡齿轮的厚度在维修极限的范围内，则更换3挡/4挡同步器毂。
⑦测量隔套与5挡齿轮之间的间隙，见图 6。其标准值为0.06-0.21mm；维修极限：0.3mm。
⑧如测得的间隙大于维修极限，则测量隔套上的距离B，如图 5所示。其标准值为26.03-26.08mm；维修极限为26.0lmm。
⑨如距离B小于维修极限，则更换隔套；如距离B在维修的范围内，则测量5挡齿轮的厚度。其标准值为30.92-30.97mm；维修极限为30.08mm。
如测得的5挡齿轮的厚度小于维修极限，则更换5挡齿轮，如测得的5挡齿轮的厚度在维修极限的范围内，则更换5挡同步器毂。
（2）主轴的检查
①检查齿轮表面和轴承表面是否磨损或损坏，然后在点A、B、C处测量主轴直径，见图 7。其标准值：A（滚珠轴承表面）为27.987-28.00mm；B（滚针轴承表面）为37.984-38.000mm；C（滚珠轴承表面）为27.977-27.990mm。其维修极限：A为27.940mm；B为37.940mm；C为27.940mm。
如主轴的任一部分的直径小于维修极限，则更换主轴。
②检查主轴的径向跳动（如图 8所示），其标准值：0.02mm（最大）；维修极限：0.05mm。
如径向跳动超过了维修极限，则更换主轴。
3.副轴总成的维修
（1）间隙检查
①测量l挡齿轮和止推垫圈间的间隙，如图 9所示。其标准值为0.06-0.23mm；维修极限：0.23mm。
②如测得的间隙超过了维修极限，则测量1挡齿轮和止推垫圈的厚度，见图 10。副轴1挡齿轮的厚度为32.95-33.00mm，副轴1挡齿轮止推垫圈厚度的标准值为1.95-1.97mm。
如1挡齿轮和止推垫圈的厚度小于标准值，则更换l挡齿轮和止推垫圈；如l挡齿轮和止推垫圈的厚度在标准值范围内，则更换1挡/2挡同步器毂。
③测量2挡齿轮和3挡齿轮之间的间隙，见图 11。其标准值20.10-0.17mm；维修极限：0.18mm。
④如测得的间隙值超过了维修极限，则测量2挡齿轮和隔片的厚度，其标准厚度为29.07-29.09mm。
如2挡齿轮和隔片的厚度小于标准值，则更换2挡齿轮和隔片；如2挡齿轮和隔片在标准值范围内，则更换1挡/2挡同步器毂。
（2）副轴的检查
（1）检查齿轮和轴承表面是否磨损和损坏，然后在A、B、C处测量副轴直径，见图 12。其标准值：A为38.000-38.015mm，B为39.984-40.00mm；C：24.987-25.000mm。其维修极限：A为37.950mm；B为39.930mm，C为24.9的mm。
如有任一部分的直径小于维修极限，则更换副轴。
（2）检查跳动度，见图 13，其标准值：0.02mm；维修极限：0.05mm。如跳动度超过了维修极限，则更换副轴。
4.换挡拨叉总成的维修
（1）测量每个换挡拨叉与其相配合的同步套之间的间隙，见图 14。其标准值：0.35-0.65mm；维修极限：1.00mm。
（2）如测得的间隙值超过了维修极限，则测量换档拨叉齿的厚度。其标准值：3档/4档换档拨叉为7.4-7.6mm；其它换挡拨叉为6.2-6.4mm。
如换挡叉齿的厚度不在标准值的范围内，则更换换挡拨叉；
如换挡拨叉齿的厚度在标准值的范围内，则更换同步套。
（3）测量换挡拨叉与换挡臂之间的间隙，见图 15。其标准值20.2-0.5mm，维修极限：0.6mm。
（4）如测得的间隙值大于维修极限，则测量换挡臂的宽度。其标准值：12.9-13.0mm。
如换挡臂的宽度，不在标准值的范围内，则更换换挡臂，如换挡臂的宽度，在标准值的范围内，则更换换挡拨叉。
5.换挡机构的维修
参考图 16维修换挡机构，并注意：
①分解时，检查橡胶件有无磨损或损坏，更换磨损或损坏的零件。
②检查新的开口销是否牢固定位。
