试验有：失速试验、换档延时试验、液压试验、道路试验。
1、失速试验:（提问：什么叫失速点？）
1)目的：通过测量D档位和R档位时的失速转速，检查发动机、变矩器（主要是导轮）及自动变速器中有关换档执行元件工作正常与否。
2)试验方法：
(1)变速器油温达正常状态（50~80℃)。
(2)拉紧手制动，并踩下制动踏板；
(3)将操作手柄位于D位或R位上；
(4)发动机怠速，突然将油门踩到底，时间不超过5秒；
(5)在发动机转速不再升高时，迅速读出发动机转速；即失速转速。
3)情况分析：
正常为：2000r/min左右；A340E为2450r/min;
A341E为2200r/min。
(1)低于正常转速，则表明发动机输出功率不足；变矩器导轮单向离合器工作不正常。若低于规定值600r/min以上，则变矩器可能损坏。
(2)若D档位高于正常失速转速，则表明主油道压力太低；前进档离合器打滑；2档单向离合器工作不良；超速档单向离合器工作不良。
(3)R档位失速转速高于规定值，则表明主油道压力太低；直接档离合器打滑；第一档及倒档离合器；超速档单向离合器打滑。
(4)若R档、D档失速转速均高于正常值，则表明主油道油压太低；油面高度不正常；超速档单向离合器工作不正常。
2、延时试验：
1)目的：检查直接档离合器、前进档离合器和一档及倒档制动器工作。
2)试验方法：
(1)ATF油温正常(50~80℃),怠速正常。
(2)汽车停放平坦，拉手制动。将操作手柄从N档换至D档位，测时间，即换档延时时间。
(3)测三次，取平均值，每次间隔1分钟。
3)情况分析：
D位应少于1.2S;R位应少于1.5S。
3、油压试验
1)目的：检查液压系统油液工作压力，用以判断油泵和调压阀的工作性能。
2)试验方法：
(1)油温正常，怠速正常；
(2)拉紧手制动，并塞住四个车轮；
(3)左脚踩制动踏板，挂入D档位；
(4)在发动机怠速下测油压；
(5)油门踩到底，测失速时油路最高压力；
(6)在R档位重复以上试验。
3)情况分析：
A341规定油路压力为：D位，怠速363~422Kpa,失速902~1147Kpa;R位，怠速500~598Kpa,失速1236~1589Kpa。
4、手动换档试验：
1)目的：是判断电控自动变速器故障是在电控系统或在机械上。
2)试验方法：(1)拔出电磁阀插头；(2)检查手动换档情况。
5、道路试验：主要检查换档点(升档和降档)，换档冲击、振动、噪声和打滑等方面情况。
四、自动变速器故障诊断
1、自动变速器故障诊断方法
读取故障代码方法：人工法、仪器法。
人工方法：用导线将电控单元故障诊断插座内特定两孔短接，然后通过观察仪表板上自动变速器故障警告灯的闪烁规律来读取故障代码。
1)丰田CROWN3.0轿车自动变速器故障代码的读取：
读码前应检查蓄电池电压十分正常。
(1)将点火开关ON置于位置，但不要启动发动机；
(2)按下O/D开关，使之处于ON位置。
若“O/D OFF”指示灯不停地闪烁，说明有故障。
读故障码时，不能将O/D开关置于OFF位置，否则将常亮但不闪烁。
(3)打开电脑故障检测插座，将TE1和E1插孔短接；
(4)根据“O/D OFF”的闪烁规律读码。
A、每秒闪两次，正常；
B、有故障，每秒闪一次，第一次闪故障码的十位数，第二次闪故障码的个位数，两者间隔1.5S，若有两个以上故障码，先显示码数小的，相邻间隔2.5S，重复间隔4.5S。
