跳档是汽车变速器常见故障之一，而在变速器跳档现象中，北京BJ202O型等汽车的三、四档或解放CAIO91型、东风EQ109O型等汽车的四、五档较为多见。在此，就常见的跳档故障检修方法，简述如下： 变速器跳档，往往在汽车行驶速度较低时，松开油门（放松加速踏板）的瞬间，变速杆便由挂着行驶的档位跳向空档。就BJ202O、CAIO91型汽车变速器三、四档或四、五档跳档故障，可按如下步骤进行检排。 1 检查变速传动机构 1．1 用扁撬棒往复撬动第二轮上的四、五档（CA1091）或三、四档（BJ2O2O）齿座。若齿座出现轴向窜动，则说明第二轮前螺母松动，应拆除第二轴及齿轮，拧紧紧固螺母。 1．2 BJ2020型汽车变速器第二轴上的三。四档同步器滑动齿套与副轴三档从动齿轮或第一轴花键接合齿端部冲击磨损过甚，CA1091汽车变速器第二轴上的四、五档同步器滑动齿套与副轴四档从动齿轮或第一轴花键接合齿端部冲击磨损过甚，均会造成各种汽车出现木同程度的三、四档或四、五档跳档。在检查中发现上述各种磨损严重，并因此造成齿轮工作齿面宽度变窄，或者因齿侧磨损使齿隙达O．6mm，均应更换零件。 2 检查变速操纵机构 2．1 将变速器盖夹在台钳（老虎钳）上，使变速杆向下，拨叉朝上。用手沿跳档档位的方向推动拨叉，如果用劲不大便轻易将拨叉推动，应拆下锁止装置检查，发现故障应视情修理，使其恢复工况。 拆卸叉轴时，应用抹布或毛巾堵住钢球孔，以免钢球从座孔中弹出伤人或丢失。 2．2 检查变速叉轴自锁弹簧弹力。例如，CAIO91型汽车变速叉轴自锁弹簧的自由长度为35mm，负载140～19ON时，弹簧长度为25mm。检查时发现弹簧变形或弹力严重不足应予更换。如果弹簧弹力稍有不足，可在弹簧下加装一个普通d6mm螺栓使用的平垫圈，以增加其弹力。 将平垫圈放装入定位弹簧座孔内，放装好弹簧时，其高度应与变速器盖上的座孔口边缘手齐，不可垫得过高或过低，垫得过低往往仍未使弹力恢复足够，垫得过高又会致使弹力边大和摩擦刮划伤叉轴。安装好变速叉轴等零件后，为防止过紧，应在台钳上作相应的测试，以用力缓慢推却推不动，而猛一推便能挂上档为准，且在推挂档的时候没有摩擦、碰撞等异常现象。
