一辆行驶里程约6万km的日产轩逸轿车。客户反映：该车尾部异响及高速时车身不稳。
故障诊断：上次维修情况：11年10月，车辆被撞，当时在县城汽修厂修理后，几个月后，出现时速超过100公里，车身后部异响，车身不稳，去修理厂反应未得到解决，3月回专营店寻求解决方法。
机电故障分析：经试车，确认客户描述故障现象，首先机电检查后桥，底盘，四轮定位公差都在正常范围内，观察车身，车门后杠缝隙也无异常。
钣金故障分析：1、上车身校正架反复侧量，发现后轮两侧轮眉边与车轮垂直面两边误差一公分，拆下后悬臂座，发现悬臂座有一垫板，异响问题找到，由于悬 臂座与车身连接不平，受力不均产生异响。
钣金故障分析：2、拆除尾箱内饰板发现尾箱上内骨架变形，从工艺孔对角测量，误差1.5公分，车身不稳问题也找到。
由于车身不在一个垂直面上受力不在一个点上，故高速时车身不稳，如果解决以上问题首先后座椅，尾内部，后挡，右侧三角玻璃拆除用拉搭从右侧三角玻璃处往外拉，使其达到原车尺寸。在调校左右后车门缝隙，征得客户同意后按上述步骤修复，试车上述故障解除，客户满意而归。
维修总结：培训指导下属时刻要求他们在维修判断故障时，切记勿只注意表面，各部位相互关联，应多考虑一些看不到的地方，才能事半功倍，让客户感受到我们的专业技术水平。在拆解事故车时要做到全面检查，多分析，勤思考，使客户放心地的把爱车交到专营店维修，从而提高客户满意度。
