日系车的发动机故障率低，这是所有维修师傅都认同的。不过，君威哥还是保留一些意见，毕竟日产烧机油，斯巴鲁烧机油，本田产机油等等。即便如此，日系大部分发动机都不错，特别是不断的追求油耗上的热枕，真是让人佩服。丰田孜孜不倦的增加发动机热值，每次都是1%-2%的幅度提升，看似没什么卵用，但过了10年一看，41%热值的2.5L发动机已经诞生。而马自达，一直追求高压缩比，如今13:1已经完成，下一步则是17:1.看似动力和油耗还不如加一个涡轮或者电机有效，但10年之后再一看，油耗已经下滑到7L，而且是2.5L发动机。为什么日本发动机一直领先国产发动机？维修老师傅说出真相！
如果说，买家用的汽车，很多人的首选都是日系的车，那是因为日系的车子在发动机方面比德系的车子更合适，虽然日系车的动力性能和技术应用不如德国的车子，但是在油耗上，优势要远远领先于德国的车，在价格上，也会比德国的车更占优势。
有老司机表示，虽然在很多人的印象中德系车的整体表现比日系车更加出彩，但若就发动机来说的话，或许以日系发动机技高一筹。日系车节油是大家公认的表现，这是因为日系发动机在使用汽油的时候能够充分燃烧，所以油耗性较低。
德系发动机在汽缸壁上以网状方式进行打造，相对于日系发动机的平整汽缸壁来说，德系发动机的活塞运动未能完全带走机油，会在汽车发动机的汽缸壁上留下残余物，因此两者相比德系发动机的后期保养费用会更加昂贵。
看看资深修理师傅是怎么说的。对于车主朋友来说，如果涉及到汽车安全的配件，一定要选择购买原厂配件，比如刹车片、曲轴等主要配件。相反，如果跟汽车安全关系不大的配件，则可以选择副厂配件，比如空调滤芯、导航等次要配件。不过注意，即便是副厂配件也要选择质量好一点的，千万别购买三无产品。
其实在机油里面，都会有少量的铁屑或者是金属颗粒，一般是不影响汽车的使用的，但是如果铁屑在油箱里面逐渐积累增多，会引起变质，这个时候就会影响到我们日常生活的使用了，如果出远门的时候，杂质把油路堵上了，不能供给机油这个时候我们真的是绝望了，尤其是还会漏油，这也是非常危险的，到时候在维修就晚了。
