有人常把汽车外部漆面比作人的外表、脸面，光洁、明亮的漆面体现着汽车的质量和品质，也给车主增添几分体面和自豪。然而，当我们津津乐道于光亮漆面给人带来的视觉享受时，许多毁坏漆面的行为和外界因素又常常令人恼火。交通事故的剐蹭、人为的碰伤、冰雹/飞石的打击等等，这些都会让车主大伤脑筋、不知所措。
数十年前美国一场罕见的冰雹把几千辆停放在露天等待转运的新车砸得伤痕累累。由于冰雹所造成的凹坑没有损坏车漆，所以无需喷漆。如果按传统工艺修复，不仅费时、费力，而且价格相当昂贵。当时有人提出能不能不破坏原车漆面，把凹陷部位修复好？于是，汽车制造商找来数名汽车漆面、钣金专家，经过无数次实验和分析研究，最终实现了不破坏原车漆面就可使凹陷部位完全复原。人们形象地把新的修复方法比喻为“闪电修复”，即使用专门的设计工具、短时间内将车身表面凹陷复原如新的钣金技术。
车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复，修复中无需钣金、不抹腻子（不需上灰）、不喷涂烤漆，在保持原车漆状态下使凹陷还原如新，以达到完美修复的效果。目前在国内各大、中、小城市的运行车辆中，50％以上的车辆由于各种原因，车身都有大小不一、深浅不等的凹陷。交通事故造成不损伤车漆的凹陷约占60％左右。其中能够用车身凹陷技术进行修复的车辆约占40％以上。
车辆在运输、销售和使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如开车门不小心碰到旁边物体；行车不留意撞到周围的障碍物；楼上顽童将果核扔到车上等。这些都可能导致车身出现大小不同、深浅各异的凹陷。车辆在使用过程中，凹陷会不断地重复出现。然而传统的“钣金、腻子、烤漆”工艺既费时、费力、又费钱。“凹陷修复”以其工序简单、成本低廉、节省时间等特点受到汽修界越来越广泛的认可。它不仅能保持车漆原有状态，将车辆还原如新，同时使车辆原有价值得到最大限度的体现。
传统钣金与凹陷修复的对比
通常来说，传统钣金喷漆要经过数道工序才能修复凹陷部位：首先打磨掉凹陷部位的车漆，用钣金工具将凹陷面整平。然后在需要找平的地方“补腻子”，最少3遍。最后喷漆并在漆房完成烘烤。可以看出，这些步骤不同程度地破坏了原车车漆。免喷漆修复技术则是利用工具、器械等物理手段将凹陷面整平，同时保持车漆的原貌。业内人士认为，如果将传统钣金工艺称为动手术，那么免喷漆修复充其量就是给车做“美容”，“伤筋动骨”的程度显而易见是不同的。
传统钣金工艺喷涂过的车辆，经过一段时间的风吹日晒，车漆可能产生裂痕或变色。另外，市场上车漆名目繁多，质量也参差不齐。一些小修理店设备简陋，有的甚至露天作业，使空气中的飞尘散落在新喷涂的漆面上，在新漆面留下沙粒；而空气中的漂浮物也会落在未受损的漆面上，造成车漆表面发乌、失光。喷漆结束后用烤灯加热干燥也将延长施工时间。再加上局部加热、温度不均匀等因素，车漆在固化过程中可能发生质变，这都将影响车漆的使用寿命。
免喷漆凹陷修复技术使用专业修复工具，不仅简化工序、缩短时间、降低费用、环保、无噪音，而且使车辆价值得到最大限度的保值。
凹陷修复的技术特点
我们知道，任何物体出现变形都会在变形部位产生张力，车身碰撞后的凹陷也是如此。物体变形的部位都有恢复其原状的“愿望”或者说“能力”。免喷漆的凹陷修复就是利用光折射的视觉效果判断凹陷的位置和程度，利用力学、光学等原理实现还原修复。施工过程中应用杠杆原理逐步将车身凹陷处的张力释放，使凹陷恢复原状，实现对车身凹陷快速、准确、完整地修复。同时再使用镜面镀膜技术，以辅助修复后汽车的表面更加光亮如新。
凹陷修复是手工技艺加专用工具统一协同配合的技术。操作技师根据不同凹陷的程度和部位，判断凹陷受力方向、运力大小，利用各种整平工具及调整灯光等，在很短时间内完成修复，并达到完好如初的效果。其中判断受力方向、确定着手位置、控制运力大小是关键因素，最终决定了修复工作的成功与否。
凹陷修复技术也并非十全十美，车身一些特殊的部位用这种方法是修复不了的。比如车身的塑料件、车门边缘、喷漆时腻子太厚的地方以及严重变形的车辆等。另外，车身铁皮的最边缘也是不容易修复的部位。
凹陷修复技术为汽车生产厂、销售商以及车主提供了快速有效的车身复原办法，同时给凹陷设备制造商、技术培训者提供了巨大商机和高额利润。汽车凹陷修复技术已被众多汽车生产商、销售商应用，并受到汽车美容业的青睐。它是汽车外形复原的一项革新技术。
