系列轿车雨刮器有高、低两个工作速度，并且还有自动回位机构和间歇刮水(每刮一次就停3-5s)功能。使用中，若发现雨刮器工作不良或停止工作，可按如下方法进行检查：
1、低速检查
雨刮器上的4芯插头，检查时应将插头拔下，将“+1”端子用导线接蓄电池正极，使电机壳体搭铁，此时电机应低速运转。否则，在确认电机外部线路良好时，说明电机损坏，应检修或更换。
2、高速检查
将“+2”端子用导线接蓄电池正极，电机壳体搭铁，此时电机应高速运转。否则，在确认电机外部线路良好后，也说明电机损坏。
3、停止位置检查
将“+B”端子用导线接蓄电池正极，电机壳体搭铁，再将“+1”端子与“S”端子用导线连接起来，这时电机应低速转动，当转到停止位置时，电机应自动停止，这说明雨刮器电机及凸轮开关(用于停止位置使用)工作良好。否则在确认外部线路良好的情况下，应检修凸轮开关及连动机构。
4、间歇雨刮继电器的检查
(1)静态(不工作)检查：用万用表测量端子②与①之间应为通路，端子②与④之间应为断路。
(2)动作检查：将端子④用导线接蓄电池正极，端子①搭铁，在接通的瞬间其内部应发出“咔嗒”的动作声响。
(3)间歇动作检查：在动作检查的基础上，再将端子③与蓄电池正极相连，约1s后(用于电容C充电)，将端子③与蓄电池正极断开，然后搭铁。此期间应先听到继电器有断开的“咔嗒”声，3-5s后，继电器应自动“咔嗒”一声导通(间歇雨刮继电器就是利用电容C充放电延时和雨刮器自停位置使用的凸轮开关，让电容的电位跃变而成的电路)，这是间歇继电器的正常工况。检查中，若与上述不符，通常应更换继电器。
