一辆行驶里程约8.7万km的大众CC轿车。用户反映：该车仪表上EPC灯和排放故障灯亮，行驶过程中偶尔耸车。经过试车现象属实。点火启动后，仪表上EPC灯和OBD灯常亮，怠速运转时发动机声音比较正常，部分负荷时燃油高压泵噪音很大，空加油比较顺畅。
检查诊断：因仪表上故障幻亮，故连接VAS5052A进入网关安装列表检查发现：发动机电子装置内有一故障码，进一步检查发现其控制单元内存储有一故障码“08852 P2294燃油压力调节器2控制电路”，且不可清除。怠速时读取106组数据值为：173.29bar，处于应急状态，由此可以判定燃油压力调节阀未工作。
查看燃油压力调节器供电电路得知，该元件供电通过SB17由J757(发动机元件供电继电器即高压油泵继电器，控制号100）控制，检查SB17保险无电供给，检查J757继电器（其不工作时是常开状态）时发现该继电器触点与另一端粘连不能分开。
正常着车情况下此处（S817)应该有12V以上的电压。发动机元件供电继电器故障（触点与另一端粘连不能分开）。
故障排除：更换发动机元件供电继电器(100)，试车故障排除。
案例点评：出现此问题后，应根据故障码对应电路图查处和哪些电器元件有关，并逐一排除，做到一次修复。
