故障1 一辆毕加索1.6，该车在行驶过程中水温表突然显示满格，同时水温警告灯点亮并伴有蜂鸣报警，之后电子扇高速旋转，水温表随之表现正常。
毕加索的发动机冷却系统控制线路与富康轿车冷却系统的控制电路完全不同，其有3种挡位，分别为：受水温及空调压力控制的高、低速挡及只受空调压力控制的中速挡。根据该车的实际情况，当水温表一直上升至满格时，发动机的冷却液温度应该在100～110℃。按常规，我们检查了节温器及冷却系统相关的管路，但管路的温度都一致。根据我们维修该款车的经验，如果冷却系统循环有气阻，也会出现某一段的温度过高的现象。但经过仔细检查，没有发现冷却系统存在任何异常现象，由此可以排除冷却循环系统的问题，那么问题应该出现在电子散热风扇方面。
之后我们连接故障诊断仪，并利用故障诊断仪对电子散热风扇进行激活，模拟风扇运转的情况。当利用诊断仪驱动风扇在低速挡运转时，风扇根本就不动作。根据相关线路图，我们检查了控制风扇低速挡的1519电阻，发现其电阻值为无穷大，显然已经断路。由此可以判定，该车的故障正是因1519电阻断路，导致散热风扇低速挡不工作，使得发动机冷却液温度急剧上升。
更换电阻1519后，试车一切正常。
故障2 一辆毕加索1.6，当打开点火开关后，其危险警告灯开关中的指示灯闪亮，外面所有转向灯也闪亮，此时按下危险警告开关，可以关闭，一切正常。若关闭点火开关后再打开，故障又会重现。
根据该车的故障现象，维修人员首先分析了该车的相关线路图。根据该车的线路图，可以看出其危险警告灯工作信号先由危险警告灯开关传给BSI，再由BSI根据接收到的信号进行控制。由于点火钥匙关闭后使用危险信号灯工作正常，由此可以判定BSI正常，接着测量危险警告灯开关1、2脚，工作正常，可以排除其出现故障的可能性。经进一步分析线路图，发现该车的惯性开关对转向灯线路也起一定作用。这是因为当车辆一旦发生碰撞后，惯性开关的2、3脚将相通。正常情况下1、2脚相通，而2、3脚相通时车辆就会熄火，随之门锁会自动打开，危险信号灯将闪烁。于是笔者检查了惯性开关，发现内部有水造成短路，所以当点火开关置于ON位置时，惯性开关就供给BSI一个信号，BSI就自行控制所有转向灯闪烁。若此时按下危险报警开关，也发给BSI一个信号，BSI收到信号就后会发出指令，由于同时收到信号，此时BSI将不输出转向信号，所以所有的危险警告灯不再闪烁。
拆下惯性开关，用电吹风吹干后装复试车，故障排除。
