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底盘噪音分析1、2

有 330 人浏览 日期:2019-05-09   来源:互联网 进入发布者【商铺 放大字体  缩小字体

文章摘要:80%异音来源 李仔串+防倾杆固定座 现代市售车款为有效抑制侧倾,多半附有原厂防倾杆,固定防倾杆的固定座与李仔串橡皮因行驶时的

80%异音来源 李仔串+防倾杆固定座
    现代市售车款为有效抑制侧倾,多半附有原厂防倾杆,固定防倾杆的固定座与李仔串橡皮因行驶时的各种方向力道作用而磨擦,长时间去缓冲力道就会让橡皮破损、老化,一旦这些橡皮失去原本该有的缓冲吸震功能,变成金属与金属直接撞击,令人感冒的异音自然四起。通常李仔串出状况的机会相当高,应将李仔串视为消耗品,在改装避震器与防倾杆后,因整体作用的力道更加强烈直接,出问题的机会更大,只要换新品就能解决此一问题。日系一支副厂李仔串约300~600元不等。至于防倾杆固定座的C型环橡皮,因扭曲作动的力道较小,损坏的情况比较低,原厂部品约有3万到5万公里的寿命,不过固定座橡皮一旦破损,会发出相当大的“扣漏、扣漏”声,更换新品的代价约200~400元左右!
    底盘异音之二
  传动轴内、外接头
  看似粗壮的传动轴,其实也是产生异音的来源之一。一般来说,在正常的使用情况下,传动轴要发生异音的机会并不大,原厂部品用个10万公里没问题。不过传动轴最大罩门就是包覆在内、外接头上的防尘套。橡胶制成的防尘套,当然免不了老化破损的命运,尤其是外接头的防尘套还会因轮胎转向而拉扯紧缩,一旦防尘套破裂,就有可能卷入飞沙走石,这些碎石沙粒与原本紧密接合的万向接头相互磨蚀,会让万向接头的间隙愈来愈大,进而产生异音。传动轴的异音因内、外接头而有所不同,外接头在转弯时会有“ㄎㄧㄚ、ㄎㄧㄚ”声,内接头则是在加速、起步、爬坡等动力突然输出时会产生“ㄎㄚ、ㄎㄚ”的声音,如果传动轴已经发生上述异音,解决的办法只有更换新品一途,日系车约5000~8000元左右,整理过的再生品最便宜约1000元出头就有,因此时常检查传动轴上的防尘套是相当重要的,可在每次换油保养时顺便检查,一旦出现破损就将防尘套更新,达到花小钱省大钱之效。
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