车型：配置1 . 4 L 发动机（LUU）。
行驶里程：2 7 0 1 9 k m 。
故障现象：行驶中发动机故障灯点亮，没有巡航功能。
故障诊断：首先使用GD S 2诊断，查看故障码为P0 7 9 6 压力控制电磁阀3卡滞关闭，如图1所示。
图1 故障码
根据故障码， 先做些初步的测试， 检查管路压力辅助油泵工作油压为2 6 5 k Pa 左右， 发动机启动时的油泵油压3 6 0 k P a 左右， 正常； 检查控制T CM电磁阀，数据正常， 查看与巡航相关的数据也未发现异常， 于是删除故障码后进行试车。车辆行驶未见异常，但发现巡航功能能够开启但不能启用。
再次使用G D S 2 检查， P0 7 9 6（换挡电磁阀3卡滞关闭）又再次出现。
尽管故障码是换挡电磁阀，反映的现象却是巡航功能失效，还是决定先查看巡航系统吧。巡航功能的相关部件大体有加速踏板、制动灯开关、车身控制模块、巡航开关、E C M 、节气门、车速传感器等， 都未发现异常，难道是T C M 的存储故障导致了E C M 禁用巡航控制功能？ 此车变速器型号为4 E T 5 0 ， 除了高压电部分，也有传统的电控部件。先检查了变速器油， 发现很干净也没有异物。既然如此， 疑点最大的还是T C M , 决定先更换一个T C M （ 如图2 所示） 来验证判断。
图2 ECM（原零件编号：24262961）
到货后的配件零件号不一致（如图3所示），经过询问配件仓库， 原来老的零件号已被新件替代了。于是更换新的TCM，在清除了历史故障码后无故障状态下试车， 巡航功能恢复正常了。但车辆起步（ 前进挡、倒挡） 却冲击严重， 行驶中还间歇性发动机故障灯亮（ P 0 7 9 A 变速器离合器1打滑） ， 伴随发动机无法启动现象，如图4所示。
图3 ECM（新零件编号：24265523）
图4 更换TCM后出现故障
再次对故障分析， 觉得很奇怪， 考虑原有T C M 没有此类故障， 怀疑是新的T C M 型号不对所造成。然而询问配件仓库和上海通用， 回答结果就是此配件号，原车配件号已被替代无法查询到。
在无法准确获得新配件号的信息后， 决定再次安装原车的T C M ， 发现故障现象恢复至初始状态。这就更说明原来的判断是对的，问题还是在T C M 上， 于是采购一个原配件号的T C M 安装试车，结果故障消失。
故障总结：此车是混合动力车型， 在车辆维修时必须注意高压电的禁用流程。需要正确了解巡航控制功能的工作部件和原理，以便在车辆维修时正确判断，不被误导。在维修车辆时， 对已经被替代的零部件， 不要绝对相信它的通用性， 大多数情况下的适用不等于少数情况下的不匹配。这种案例其他品牌也发生过， 所以尽量采用原零件号是正确的做法。
