一辆行驶里程超21.9万km、配置3.0L LF1发动机、6L50E自动变速器的2010年别克林荫大道。用户反映：该车发动机怠速抖动，故障灯亮。
故障诊断：据用户描述，此车曾在外地因发动机抖动报修，经检查万第1缸喷油器常喷油导致，就更换了第1缸喷油器。可是更换完毕后没跑多长距离发动机就又抖动了起来，经检查第3缸喷油器也同样损坏了，但是那个维修店只有1个喷油器已经给客户换上了，经努力寻找才在外面汽配市场上找到了一个拆车的喷油器装上，虽然装上后发动机还是抖动，但已不是常喷油状态，可以应付回家。接车后连接诊断仪读取发动机故障码有P0172燃油修正系统高电压和P0300检测到发动机不点火。读取发动机数据流中的不点火历史数据，发现第3缸计数高达2344，第2缸和第6缸也有较少次数的缺火。考虑到喷油器的寿命较为相近，且此车里程数较高，燃油质量也不是特别理想，建议更换其余5个缸的喷油器。可是客户只同意换3缸和5缸的（根据之前维修企业的技师说过2缸、4缸、6缸的不用换）。
更换完3缸和5缸喷油器后查看燃油调整数据流，发现着车一段时间后，缸列2的长期燃油调整和短期燃油调整值都在一20％左右，且发动机故障灯点亮并有故障码P0172燃油修正系统高电压、P0175燃油修正系统富化（缸列幻和P0300检测到发动机不点火。读取不点火历史数据发现2缸和6缸均有几十次的不点火记录。因此判断2缸和6缸喷油器存在轻微泄漏，建议客户更换2缸、4缸、6缸喷油器，客户同意更换。
更换完毕后读取燃油调整的数据流，发现缸列2的长短期燃油调整仍然存在过浓现象（-5.88%），相比之下缸列1的较为正常（0.39%）。经过试车，发动机故障灯也没有再次点亮，就先将车交与客户，在使用中观察。
