故障现象
一辆长安镭蒙装配江陵474发动机，行驶4万km烧机油。在当地县市镗缸下套、并更换曲轴，装配完成后有着车迹象但无法正常启动。故障灯不点亮，没有办法将车拖至我公司。
故障诊断与排除
由于当地这种型号的发动机较少，并且县市的技术力量薄弱，因此我们必须从基本查起。
首先检查汽油压力，静态0．3M Pa正常。启动火花蓝白色强烈。缸压检测13～14MPa，也正常。怀疑燃油没有进汽缸，在进气管口喷清洗剂后启动，故障依旧。有油有火不着车，一般来说，正时方面有问题。拆检正时皮带，发现皮带错3个齿，装复后启动怠速正常，但加速无力“突突”甚至熄火，故障灯不点亮。用专用检测仪器和ECU连接，只提示曲轴相位传感器故障，检查线路并更换曲轴位置传感器故障依旧。怀疑曲轴不是正厂件，拆下火花塞检测飞轮1缸标志和活塞上止点位置，基本正确。为进行进一步检查，将正时壳等附件全部拆下，重新检查正时。这时发现曲轴位置传感器和信号轮之间的间隙达3mm，仔细检查发现，修理工为了防止漏油加了一个厚厚的油底垫，造成间隙增大超出正常间隙0．8～1．2mm。拆除油底垫，启动正常加速良好，故障排除。
维修小结
由于此型号发动机的曲轴位置传感器安装在油底壳上，因此出厂时油底壳和缸体密封靠涂胶保证，不能加垫。修理工对此结构不了解造成传感器和信号轮之间间隙增大，当转速增加时信号错乱甚至丢失，发动机无法正常运转。从此看出对结构原理的学习是一个持续不断的过程。
