一辆三菱V6-3000型吉普车行驶90000km后，发动机急加速时车身抖动，二挡变换三挡时尤为明显。判断是火花塞烧蚀，分缸线老化所致。拆下发动机空气稳流室及附件，更换火花塞和分缸线后，发动机怠速达到近2000r/min。热车后，发动机转速下降不大，在1800r/min左右。
故障排除：初步分析认为是空气稳流室与气缸盖之间的垫片未装好，密封不严。拆下重新装配，发动机转速仍然较高。检查空气管路各接口，无漏气现象，检查节气门体时，发现节气门体内有较多油泥。用化油器喷洗剂清除、分解保养，装复后启动车辆，发动机保持在正常怠速（700±100） r/min范围。
故障分析：该车发动机采用电子燃油喷射系统，使用铂金火花塞，基本能保证90000km行驶里程。随着里程数的增加，火花塞、分缸线性能逐渐减弱。长时间来，驾驶员未对节气门体油泥及时清洗，造成了节气门关闭不严犷使发动机转速提高，与火花塞、分缸线工作不良形成补偿，致使原车怠速维持在800～900r/min。更换火花塞、分缸线后，节气门仍处于关闭不严位置，导致了此车发动机怠速过高。
