宝来1. 8T轿车,汽车行驶过程中踩下加速踏板加速缓慢,且发动机无力。检修如下:
1)执行故障诊断仪检测:发动机控制单元,存储一个故障码“17608,涡轮增压器空气再循环阀N249机械故障”,清除故障码后试车,当发动机转速为3000r/min时,故障码“17608”重现,测量空气再循环阀N249电阻值符合规定,再测量再循环阀的线路也正常。
2)发动机控制单元存储该故障码,应与检测到的涡轮增压系统的增压压力不正常有关。检查与N249的真空管相连接的再循环机械阀,发现汽车急加速超过3000r/min时该机械阀有明显的“嘶、嘶”漏气声音,这是漏气的再循环机械阀通人气压而发出的气流声音。拆下再循环机械阀,用口对准阀的进气口吹气,能比较明显地感觉到漏气。
3)更换再循环机械阀,路试,提速正常,再次检测发动机,故障码消除,数据流正常。
废气再循环机械阀为真空膜片式EGR阀,由进气歧管真空度控制,真空膜片EGR阀由膜片、弹簧、推杆、锥形阀等组成,膜片上方是密闭的膜片室,进气歧管的真空与膜片室的真空人口相连,膜片推杆下部安装有锥形阀,没有真空作用到膜片室时,膜片上方的弹簧向下压迫膜片,这时锥形阀位于阀座上,EGR阀关闭。
当发动机起动后,进气歧管的真空作用到EGR阀上方的密闭膜片室,膜片推杆将克服弹簧的压力向上运动,带动锥形阀向上提起,EGR阀关闭,这时废气就可以从排气管进人进气歧管。