正时皮带的更换周期随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万公里时应该更换。
像其他配件一样，正时皮带在出厂时也有一个更换周期，很多人也发现皮带的实际使用寿命往往长于厂家的推荐值很多，所以有些用户会推迟更换甚至不更换正时皮带，这是要冒风险的。厂家只是出于安全考虑，给出有一定余量的推荐更换周期。
正时皮带为什么要定期更换？
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好汽车保养大师微信专业！，建议更换正时皮带的同时，将涨紧轮和惰轮一起更换掉，这些往往也是正时套装售卖的原因之一。
在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确或者正时带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮，所以这时应该考虑更换正时带了。
下面看下正时皮带没有及时更换的严重后果
更换正时带时，请注意操作人员的正确操作，不能用车曲折正时带，这会导致正时带的带体严重横截面内部纤维断裂，严重影响寿命。
这是东风.悦达起亚１.３Ｌ千里马的正时皮带十万公里未更换，曲轴位置的皮带齿牙脱落．
看摇臂被顶透了！
缸盖上气门被顶折了！
这是一款１.３Ｌ千里马，因为突然灭车，我们前去救援．了解情况后分析是正时皮带掳牙．将车拖回厂换正时皮带，曲轴转不动，怀疑顶气门了，经客户同意拆解发动机看到以上情景。
１.３Ｌ千里马为单凸发动机，一般情况正时带损坏不会顶气门。
可惜了这台发动机,只有中缸是好的.后来车主换了一台新发动机,如果不是在跑高速正时带损坏是不会顶气门的,至少不会向他的这样厉害,只能说他的运气不好
