检查分析：维修人员试车发现，该车©气的声音来自发动机的后部，进气歧管的下部。从车下倾听，更容易确定位置。检查发现，进气歧管下部的一个单向阀，出现了类似腐蚀的破损（图1），造成气体的泄露。
该单向阀是进气歧管长度可变装置VGIS真空蓄压器的控制阀。根据经验，该阀经常会出现©气，现象类似风化，不知是材料问题还是腐蚀造成的。
故障排除：更换气动阀，故障排除。
行驶里程约9万km的2010年通用雪佛兰科鲁兹1.6轿车。用户反映：该车怠速波动、且发动机有©气的声音。
检查分析：维修人员试车发现，该车©气的声音来自发动机的后部，进气歧管的下部。从车下倾听，更容易确定位置。检查发现，进气歧管下部的一个单向阀，出现了类似腐蚀的破损（图1），造成气体的泄露。
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该单向阀是进气歧管长度可变装置VGIS真空蓄压器的控制阀。根据经验，该阀经常会出现©气，现象类似风化，不知是材料问题还是腐蚀造成的。
故障排除：更换气动阀，故障排除。
检查分析：维修人员试车发现，该车©气的声音来自发动机的后部，进气歧管的下部。从车下倾听，更容易确定位置。检查发现，进气歧管下部的一个单向阀，出现了类似腐蚀的破损（图1），造成气体的泄露。
该单向阀是进气歧管长度可变装置VGIS真空蓄压器的控制阀。根据经验，该阀经常会出现©气，现象类似风化，不知是材料问题还是腐蚀造成的。
故障排除：更换气动阀，故障排除。
