接车后:结合故障症状进行分析,认为正时错误的可能性较大,于是重新核对正时,结果凸轮轴传动带轮的曲轴传动带轮的正时记号都已对准,说明正时机构没有问题。
使用诊断仪对发动机系统进行自诊断,有一个故障码P1520H,含义为右前发电机接线端子故障。清除故障码,起动发动机,查看怠速工况下的数据流,系统电压只有12.2V,说明充电系统工作不良。关闭发动机,检查发电机的安装状况,结果发现电枢接线端子的电缆没有接牢。重新进行安装,起动发动机,故障症状彻底消失。
12. 2V电压只满足某些电控系统的工作要求,对于发动机电控系统而言,发动机控制模块具有充电电压监测功能,只要充电电压达不到要求,就会设定相关故障码,启用故障运行模式,因此故障症状往往不会等到蓄电池电能耗完才会表现出来,在实际维修工作中要特别注意这一点。