行驶里程约3.7万km,装备BWH发动机的2010年大众新宝来轿车。用户反映:该车怠速工作时发动机偶尔出现抖动,并且EPC报警灯偶发性点亮。此时踩下加速踏板无反应,怠速固定在1 500 r/min左右。
检查分析:维修人员连接故障诊断仪VAS5052,检测到发动机控制单元内存储了1个故障码:17796—控制单元存贮器校验和错误(偶发)。为此,维修人员处理过节流阀插接器和进气歧管压力传感器插接器,更换了发动机控制单元,结果故障依旧。
车辆正常时,观察发动机数据流,无任何异常。当故障出现时,怠速为1 450 r/min,节气门的开度值为100%,此时加速·踏板传感器数据正常,踩下加速踏板无反应,发动机处于应急状态运行,显示为永久故障码。此时如果关闭点火钥匙,重新启动车辆,怠速恢复正常转速,故障灯熄灭,故障代码为17796,转化为偶发故障码。
维修人员持续观察车辆数据流及发动机工作状态,当发动机出现偶发性短暂抖动时,发动机故障警告灯不亮。用诊断仪检测发动机控制单元,仍然存储了代码为17796的单一故障码。在观察数据流时,发现了问题,当发动机出现偶尔抖动时,数据流中的转向助力泵开关信号不稳定,在0和1之间转换,但此时并未进行转向操作。该数据为可疑数据,反映了动力转向开关的不稳定性。
故障排除:更换转向助力泵开关,故障排除。
回顾总结:其实,EPC电子节气门,也称电子功率系统,转向助力汞开关信号也是电子功率系统监控的一个子部件。转向助力泵开关提供助力泵工作的状态信号给发动机控制单元,发动机控制单元以此信号及时调整发动机的转速,以保证发动机稳定工作及环保要求。当此信号的工作状态超过发动机能检测的变化频率范围时,发动机则进入应急状态,使故障灯点亮。在下一个点火周期,如故障条件不存在,将不显示为故障。当发动机出现抖动或进入怠速应急状态时,首先考虑在此故障状态时和发动机功率输出有关的主要信息状态,根据数据流的状态对故障进行分析。
对于没有明确定义的故障码,应该仔细分析故障码的含义,在理解故障码含义的情况下对故障进行分析。对于涉及故障码定义不明确的相关电子部件,不能草率对相关电子部件进行更换,对于定义不明确的故障码,不能完全局限于故障码所提示的信息,以免走入诊断误区。