一辆行驶里程约7万km，发动机型号为SQR472WC，排量为1.0 L的2010款奇瑞开瑞优优乘用车。驾驶人反映，该车早上还可以正常使用，停了一段时间后发动机就无法起动了，并且类似故障在2个月前发生过，当时清洗节气门后就恢复正常了。
故障诊断：用故障检测仪进行检测，显示系统电压过低。考虑到该车经常拉货，维护又不及时，总体车况很差，外观也很脏，随即对电源系统的熔丝、继电器、蓄电池接线及搭铁线等进行了简单检查和处理。处理完后再用故障检测仪进行检测，发现之前的故障信息消失了，但发动机仍无法起动。
拆下所有高压线并外接火花塞，然后拆下曲轴位置传感器的导线连接器，用“修车灵-D2"（一款便携式仪器，可以检查电控系统的信号，也可以模拟传感器的信号）的曲轴位置信号模拟功能向发动机控制单元发送曲轴位置信号，同时用其测量功能检查喷油器和燃油泵的控制信号。经检查发现，外接的火花塞跳火正常，喷油器也有喷油控制信号，但燃油泵上无电源输入。进一步检查发现，燃油泵的继电器插座松旷，处理后燃油泵能正常工作。恢复所有的连接后试车，发动机仍无法起动。检查起动时的状态，发现点火模块和喷油器上的控制信号偶尔会丢失；拆下曲轴位置传感器进行检查，发现其头部有很多小铁屑及污物，这些杂物影响了曲轴位置传感器的正常工作，而使发动机控制单元接收到时有时无的曲轴位置信号，以致发动机控制单元无法正确控制点火和喷油。
清理曲轴位置传感器后装复试车，发动机能起动着机，但起动困难，并且怠速很不稳定，好像存在失火现象。拆下4个火花塞，发现火花塞都已经严重积炭，说明该发动机长期运行工况很差。更换所有火花塞后试车，发动机很容易就起动着机了，并且动力正常。
故障总结：该车故障是由一系列故障原因引起的综合故障，如果没有一套清晰的诊断思路，不仅诊断效率低，而且会产生一些不必要的修车费用。在遇到发动机无法起动的故障时，笔者建议读者采用以下步骤来处理，以便准确、快速地找到故障部位。
（1）首先要检查机械部分，如气缸压力，点火和配气正时等，确保机械部分正常，否则应进行维修。
（2）在确保电控系统供电正常的情况下，通过曲轴位置与凸轮轴位置信号发生器（如修车灵-D2等）向发动机控制单元发送曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号，如果电控系统是正常的，应该同时有点火、喷油和泵油等3项控制，凡有缺项的，说明有故障，应该重点检查缺项部分；如果3项控制同时没有，很可能是发动机控制单元有故障；如果3项控制都正常，进入下一步。
（3）如果恢复所有连接后发动机仍无法起动，应重点检查曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器、火花塞、喷油器、燃油压力和冷却液温度传感器。曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器常常会出现头部有脏污、安装间隙不正确或传感器损坏等现象，从而造成信号弱或没有连续的信号产生；火花塞常常会出现积炭或漏电现象，造成高压火能量不够；喷油器常常会出现堵塞现象，造成喷油量过少；燃油压力常常会出现压力过低，造成喷油量不足；冷却液温度传感器损坏后常常会引起起动时喷油量过多，出现淹缸现象。
